Двухлетний опцион обратного выкупа акций Hyundai истекает в январе.
Логотип компании Hyundai Motor Company на Международном автосалоне в Нью-Йорке. REUTERS.
Южнокорейский автопроизводитель Hyundai не в состоянии выкупить свой бывший производственный завод в России из-за продолжающегося конфликта России и Украины, сообщил Reuters, со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией, поскольку срок действия опциона обратного выкупа истекает в следующем месяце.
Вместе со своей дочерней компанией Kia компания Hyundai когда-то была крупнейшим иностранным автопроизводителем в России. Но в 2024 году она продала свой завод в Санкт-Петербурге. Работа предприятия была приостановлена с марта 2022 года.
В рамках сделки, по которой Hyundai продала 100% предприятия российской компании AGR Automotive Group за символическую сумму в 140 000 вон (97 долларов), был предусмотрен опцион на обратный выкуп сроком на два года. Срок действия истекает в январе.
«Ситуация не позволяет нам выкупить акции», — сказал источник, знакомый с внутренними обсуждениями в Hyundai, но попросивший не называть его имени из-за деликатности вопроса.
В заявлении для Reuters компания Hyundai сообщила, что окончательное решение по варианту обратного выкупа еще не принято. Компания AGR Automotive Group не ответила на запрос о комментарии.
Время истекает, и возможности иностранных производителей по обратному выкупу продукции ограничены.
Хотя собеседник не уточнил конкретные причины, по которым компания не могла воспользоваться опцией выкупа акций, он указал на продолжающийся конфликт на Украине.
«Война должна закончиться», — сказал этот человек.
Оставалось неясным, приведет ли несоблюдение январского срока к окончательному отказу Hyundai от права на выкуп акций, или же компания сможет договориться о продлении срока действия опции.
Поскольку их репутация была под угрозой, а западные санкции сделали невозможным для иностранных автопроизводителей поддержание работы заводов, большинство из них ушли с российского рынка.
Когда в 2024 году компания Hyundai продала свои российские активы, она заявила, что понесет убытки в размере 287 миллиардов вон.
Некоторые компании, например, Hyundai, продали свои заводы российским игрокам за символические суммы и договорились об опционах на их обратный выкуп в установленные сроки в надежде когда-нибудь вернуться.
Большинство этих заводов сейчас собирают китайские автомобили под российскими марками, хотя завод Hyundai выпускает автомобили под брендом Solaris, который ранее был названием популярной модели, выпускавшейся корейским автопроизводителем для российского рынка.
Японская компания Mazda Motor первой лишилась права на обратный выкуп в октябре, когда решила не реализовывать свой опцион по выкупу 50% своего российского завода у бывшего партнера Sollers.
Renault, Ford и Nissan, а также Mercedes-Benz также имеют опционы обратного выкупа, срок действия которых истекает в период с 2027 по 2029 год. Toyota и Volkswagen продали свои активы без права обратного выкупа.
До ухода компании из России завод Hyundai в Санкт-Петербурге был одним из крупнейших в стране автомобильных заводов иностранного производства, способным выпускать более 200 000 автомобилей Hyundai и Kia в год.
Вместе они продали более 400 000 автомобилей в 2019 году, что составляет около 23% от всех продаж новых автомобилей и опережает крупнейшего российского автопроизводителя Автоваз. Примерно половина этого реализованного объема была произведена внутри страны на российском заводе.
Российский автомобильный сектор, некогда считавшийся одним из самых перспективных рынков Европы, в этом году демонстрирует слабые признаки восстановления. Сейчас на рынке доминируют китайские компании, которые в 2024 году продали в России почти 1 миллион автомобилей из общего объема продаж в 1,57 миллиона единиц авто.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Reuters.
MarketSnapshot - ProFinance.Ru в Telegram
По теме:
WSJ: Ford резко сократил производство из-за дефицита алюминия