Порой самые рабочие решения рождаются не в дизайнерских студиях, а в армейской среде. Так, еще в 1960-х в ВМС США закрепилась простая формула поиска выхода из сложной ситуации: KISS, то есть «делай проще». Ирония в том, что к Porsche этот подход подходит не всегда. Немцы умеют создавать выдающиеся машины и технологии, но временами у них появляется желание усложнить то, что десятилетиями работало без вопросов. Например, обычный задний дворник.
Читать на сайте: Porsche запатентовала активную аэродинамику вместо заднего дворника: стекло хотят очищать потоком воздуха
Как выяснили журналисты CarBuzz, у Porsche есть патент с максимально нейтральным названием «Автомобильное транспортное средство» и способ управления им. Но интерес там не в общих формулировках, а в иллюстрациях: на изображениях Panamera заметны странные выступающие элементы (фото: Porsche).
Оказалось, речь идет о «воздухонаправляющем элементе», который должен управлять потоками воздуха у стекла. Логика следующая: если поток не «приносит» на поверхность воду, грязь и мусор, то стекло дольше остается чистым — и можно обойтись без щетки и отдельного моторчика.
В патенте описано, что направляющие могут располагаться над, под или рядом с задними стеклами. Подобные аэродинамические хитрости в целом не новость: разные производители давно используют выступы и каналы, чтобы корректировать обтекание кузова.
Дальше начинается самое интересное. Porsche хочет не только предотвращать загрязнение, но и очищать уже грязное стекло потоком воздуха. Для этого элементы предлагается сделать активными — переводимыми из неактивного положения в активное и обратно. В активном режиме они направляют воздух так, чтобы он обдувал крышу и/или дверь багажника, помогая очистке заднего стекла. Работать это будет только в движении. Скорость в документе не уточняется, но здравый смысл подсказывает: чтобы «сдуть» грязь, ехать придется бодро. А если вы, к примеру, ползете в плотном потоке и на машину летит мокрый снег, то чудес не будет — придется выходить и протирать стекло вручную. Выглядит как заметный минус концепции.
Если читать патент внимательно, становится ясно: вопрос не только в удобстве. В документе отмечается, что на «спортивных и элегантных автомобилях» задние дворники часто отсутствуют, а предложенное решение одновременно дает обзорность и «благоприятную аэродинамику». Проще говоря, идея про скорость, внешний вид и обтекаемость.
Дополнительные функции направляющих:
- элементы могут частично или полностью убираться, когда не нужны для обдува стекла;
- в отдельных режимах они сами способны работать как небольшие спойлеры, создавая прижимное усилие на заднюю ось.
Патент был подан еще в 2016 году и нацелен на улучшение аэродинамики задней части будущих моделей. Но сама регистрация не означает, что система обязательно появится в серийных автомобилях: часто такие заявки нужны лишь для защиты интеллектуальной собственности и не являются обещанием запуска технологии в производство.
Популярные статьи:
