Глобальный директор Ford Racing Марк Рашбрук прокомментировал резонансные слова руководителя Mercedes Тото Вольффа о будущем моторном проекте Red Bull и Ford. По мнению Рашбрука, сравнение, которое использовал Вольфф, в целом справедливо: задача действительно огромная и по масштабу напоминает «восхождение на Эверест» для нового производителя силовых установок.
Читать на сайте: Ford Racing: проект моторов Red Bull-Ford к 2026 году — «Эверест», но паниковать рано
При этом представитель Ford подчеркивает, что паниковать рано. Он считает, что связка Red Bull-Ford подходит к 2026 году в «хорошем положении», а возможное отставание по части двигателя внутреннего сгорания, если оно и проявится на фоне конкурентов, будет минимальным и не станет критическим фактором. Рашбрук объясняет это тем, что грядущий сезон принесет одни из самых радикальных перемен в регламенте за долгое время: серьезно меняются требования и к шасси, и к силовым агрегатам, поэтому прежний опыт производителей не гарантирует им безоговорочного преимущества.
Напомним, Red Bull объединилась с Ford и намерена войти в число пяти мотористов, которые будут представлены в чемпионате наряду с Mercedes, Ferrari, Honda и еще одним новичком — Audi. Сам Вольфф, с одной стороны, предупреждал, что недооценивать Red Bull, уже выигравшую 14 гонок в чемпионате мира, было бы ошибкой. С другой — он прямо говорил о сложности задачи, ведь Red Bull-Ford придется соперничать с компаниями, которые годами нарабатывали компетенции в этой области (источник: planetf1.com).
Рашбрук в разговоре с Motorsport.com отметил, что проект по сути является стартапом, собранным из специалистов, пришедших из разных программ. По его словам, реальную расстановку сил удастся понять только тогда, когда команда окажется «на верном пути» и начнет получать полноценные данные.
Бывший старший советник Red Bull Хельмут Марко также называл партнерство с Ford «новым путем» для команды, поясняя, что к этому шагу подтолкнула пауза со стороны Honda: позже японцы передумали и решили продолжать, но момент был упущен, а инвестиции уже сделаны, тем более что тогдашний ДВС Red Bull работал. Также сообщается, что Макс Ферстаппен, четырехкратный чемпион мира, останется в Red Bull в 2026 году и будет выступать с новым напарником Исаком Хаджаром.
Популярные статьи:
