АвтоВАЗ подготовил новогодний подарок: с января некоторые модели Lada подешевеют на сумму до 354 тыс. рублей! «НИ» разобрались, откуда взялась такая щедрость и как именно изменятся цены на отечественные машины.
Мария Соколова
Праздник к нам приходит: в январе 2026 года АвтоВАЗ перепишет ценники на свои модели, при этом Lada Largus и Lada Aura подешевеют на 3,8% и 14% соответственно. Таким образом, Largus полегчает на 73 тыс. рублей (минимальная стоимость составит 1,587 млн рублей), а Aura — на 354 тыс. рублей (от 2,245 млн рублей).
Естественно, за эти деньги в комплектации машин будет… примерно ничего. За 1,587 млн рублей теоретически можно будет взять пассажирскую Lada Largus в в комплектации Classic c мотором на 90 л. с.
Какие Lada Largus и Lada Aura подешевеют
Подушка безопасности пассажира, центральный подлокотник, складывающееся по частям заднее сиденье, зеркало в противосолнечном козырьке, розетки на 12В, регулировка водительского сиденья по высоте, подогрев сидений и зеркал, багажная полка, электропривод зеркал, аудиосистема, датчики света, дождя и парковки, круиз-контроль: всего этого в базовом Largus не будет.
Хотите получить хоть какую-то динамику разгона — придется брать Largus с мотором на 106 л. с. в единственно возможной топовой комплектации. На данный момент ее цена 1,915 млн рублей, с начала следующего года — 1,842 млн рублей. На вершине модельной линейки сейчас стоит Largus Cross за 2,02 млн рублей.
Lada Aura хоть и позиционировалась как замена зарубежным бизнес-седанам, за 2,245 млн рублей тоже куда ближе к варианту «бомж-эдишн», чем к условной Toyota Camry, с которой проводил параллели глава АвтоВАЗа Максим Соколов.
За эти деньги получите комплектацию Premier с тканевой обивкой сидений, безальтернативно черной передней панелью, скромной мультимедиасистемой с четырьмя динамиками. Спасибо, что хотя бы есть боковые подушки безопасности и системы ABS и стабилизации.
Но никакого климат-контроля или хотя бы обычных печки и кондиционера, достаточных для удлиненного салона, вы не получите ни за какие деньги. Владельцы жалуются, что зимой на задних местах холодно, а летом жарко.
Почему АвтоВАЗ снижает цены
Снижение цен АвтоВАЗом — явление крайне нетипичное. Но у него есть простое объяснение. Дело не в том, что Максим Соколов хочет примерить на себя роль Деда Мороза и сделать подарок людям. Просто эти модели почти никому не нужны. По итогам девяти месяцев 2025 года было продано чуть более 20 тыс. Lada Largus (в пять раз меньше, чем Lada Granta). А продажи Lada Aura за десять месяцев 2025-го, по данным главы «Автостата» Сергея Целикова, составили 1118 штук при производственной мощности в 8 тыс. автомобилей.
Ставка на закупку удлиненных седанов госорганами и таксопарками пока не сработала. А заводы надо загружать, ведь были вложены средства в производство полностью оригинальных кузовных элементов и деталей интерьера. Это раньше могли делать версии ВАЗ-2110 «Премьер» и «Консул», разрезав кузов обычной машины и вварив с минимумом затрат удлинительные вставки. Aura изначально спроектирована иначе.
К тому же снижение стоимости непопулярных моделей позволило АвтоВАЗу заявить, что индексация цен с января 2026 года по всему модельному ряду составит всего лишь 0,5%.
Как подорожает Lada в 2026 году
При этом самая ходовая и самая доступная модель Lada Granta подорожает на 1,9%. Это значит, что Granta в базовой комплектации Standard будет начинаться от 764 тыс. рублей. Только, судя по официальному сайту АвтоВАЗа, в наличии таких машин вообще нет.
А минимально доступная Granta в комплектации Standard Plus (отличается только автоматическим вызовом экстренных службы через «ЭРА-ГЛОНАСС» вместо ручного) подорожает с 829 тыс. рублей до 845 тыс. рублей. За эти деньги не будет ни подушки безопасности пассажира, ни усилителя руля, ни бортового компьютера. Четыре колеса, мотор, руль, и достаточно.
Если хоть немного беспокоитесь о безопасности своих пассажиров, то придется брать версию Comfort с двумя подушками безопасности — она подорожает до 1,1 млн рублей. А стоимость Lada Granta Cross в комплектации Quest Enjoy вырастет и будет доходить до 1,375 млн рублей. Вот такой небюджетный бюджетный сегмент выходит.
На аналогичные 1,9% подорожает Niva Travel. Теперь версии с новым двигателем на 90 л. с. будут стоить от 1,416 млн до 1,819 млн рублей.
Lada Iskra и Lada Niva Legend прибавят в цене по 1,8%, а вот Lada Vesta должна остаться на прежнем уровне. Ей и так дорожать некуда. Цены начинаются от 1,240 млн рублей за «голый» седан на «механике» с мотором на 90 л. с. и вообще без подушек безопасности. Опять-таки, это мифическая комплектация, которую практически невозможно встретить в естественной среде обитания.
Реальные цены только начинаются от 1,525 млн рублей за базу и доходят до 2,249 млн рублей за Lada Vesta SW Cross с мотором 1,8 л и китайским вариатором.
Как АвтоВАЗ конкурирует с «китайцами»
Кстати, только АвтоВАЗ предлагает уникальную акцию для стимулирования продаж: скидка за сдачу старого автомобиля в тrade-in и оформление кредита по программе Lada Finance при покупке Vesta SW Cross в трех верхних комплектациях составляет… 0 рублей. Ровно ничего.
До такого не додумался ни один из конкурентов. Стоит ли удивляться, что вот уже несколько месяцев подряд Haval Jolion по продажам обходит Lada Vesta? В ноябре на учет встало 5386 Vesta и 6258 таких «китайцев» ценой от 2,4 млн рублей за версию с турбомотором и автоматической трансмиссией. На пятки наступает Belgee X50 c начальной ценой 2,48 млн рублей.
Но Haval берет развитой кредитной программой с низкими ставками (при покупке Lada Vesta стоит рассчитывать на 17-18% годовых), а Belgee — скидками до 460 тыс. рублей.
Максим Соколов может и дальше рассказывать о сокращении производственного плана в 2025 году с 500 тыс. машин до 325 тыс., падении продаж на 27% и снижении доли бренда на рынке с 27,6% до 25,1%. Но без реальной коррекции ценовой политики улучшить показатели будет сложно. И снижение цен на Largus и Aura вряд ли изменят ситуацию — спрос на эти модели слишком мал.
---