С наступлением морозов и в связи с прогнозами синоптиков о предстоящем понижении температур для владельцев дизельных автомобилей вновь приобретает актуальность вопрос грамотного выбора топлива.
После посещения АЗС Газпромнефть главный редактор журнала «ЗаРулем» Максим Кадаков в своём Telegram-канале обратил внимание на необходимость учёта сезонности дизельного топлива, отметив, что ошибка при заправке способна спровоцировать проблемы с запуском двигателя и повлечь за собой серьёзные финансовые затраты на восстановление. Об этом сообщает «РосБалт».
В отличие от бензина, используемого круглый год, дизель требует строгого соответствия погодным условиям. Российское дизельное топливо имеет буквенную индексацию, определяющую температурный режим его применения: марка «Л» предназначена для температуры не ниже –5 °C, «Е» — до –20 °C, «З» — до –38 °C, а арктическое «А» рассчитано на экстремальные морозы до –44 °C и более.
Кадаков пояснил, что визуально отличить летнее топливо от зимнего невозможно, поскольку они идентичны по цвету и запаху. Ключевое различие заключается в составе: летняя солярка содержит больше парафинов, которые при минусовых температурах кристаллизуются и загустевают, нарушая работу топливной системы.
Поэтому в холодный сезон допустимо использование только специальных зимних или арктических сортов, обеспечивающих бесперебойную работу двигателя.