Заканчивается 2025 год, который трамвайному миру нашей страны принес немало хороших новостей. Тем самым обозначена уже стойкая тенденция на протяжении последних 5 лет на возрождение трамвайного движения от Калининграда до Владивостока.
Подведем по традиции итоги года, отметив самые важные события в нашей стране.
Приветствие «Славянки»
24 декабря в Санкт-Петербурге началось движение новой концессионной трамвайной системы от Купчино до Шушар , в своевременное начало которого не верили даже многие специалисты.
Тем не менее трамваи маршрута №2» по первому этапу начали движение от станции метро «Купчино» до Валдайской улицы в Шушарах и в обратном направлении. Это уже третья (!) трамвайная система в Санкт-Петербурге наряду с сетью ГЭТ и «Чижиком». Особенность «Славянки» в том, что значительная часть маршрутов проходит по эстакадам и мостам, преодолевая сложнейшее сплетение транспортных коммуникаций на юге северной столицы.
Для движения используются специальные двусторонние модификации «Витязей» компании ПКТС, получивший название «Невский» (71-932). Эти же вагоны поступили на линии Волгоградского метротрама. Инновацией «Славянки» является возведение «трамвайного вокзала» на конечной станции в Купчино.
Пополнение трамвайного парка
Конкурирующие отечественные производители трамваев выпустили новые модели.
В Екатеринбурге начата эксплуатация самого длинного отечественного трамвайного вагона – пятисекционного «Арктура» (71-665), выпущенного Усть-Катавским вагоностроительным заводом.
Конкурент УКВЗ – ПК «Транспортные системы» на «Невском заводе электрического транспорта» выпустила аналогичный трамвай «Воевода». Он находится сейчас в трампарке №8 Санкт-Петербурга и в 2026 году начнется его обкатка и, возможно, эксплуатация на Стрельнинской линии.
Но главная новость – это, конечно, появление четвертого по счету отечественного производителя трамваев – компании «Синара». До сих пор она на условиях концессии модернизировала городские трамвайные системы, приобретая трамваи УКВЗ. Однако в 2025 году в Екатеринбурге началась опытная эксплуатация трехсекционника (наверное, уже нет смысла добавлять «полностью низкопольного») 71-233.
Если мыслить в масштабах Союзного государства, то есть еще и пятый производитель – белорусский «Белкоммунмаш», чьи трамваи эксплуатируются в нескольких российских городах. В 2025 году в Витебске, Минске и Мозыре на линию с пассажирами впервые вышли полностью низкопольные вагоны этой компании: БКМ-Т811.
В дополнение к этому в Нижнем Новгороде началась обкатка без пассажиров трехсекционного вагона «Минин-Т856», созданного Белкоммунмашем специально для столицы Поволжья.
Новости Первопрестольной
Сразу несколько трамвайных событий произошло в столице, наверное, впервые за последние десятилетия. Наконец-то начала расти трамвайная сеть, в том числе за счет восстановления утрат лихих 90-х и «нефтяных» 2000-х. В Москве восстановлено кольцо у Рижского вокзала, а также движение по улице Гиляровского, Трифоновской улице, благодаря чему «трамвай-пятерочка» теперь соединил Рижский вокзал с Белорусским. С нуля построена небольшая, но важная линия между Бульварным кольцом и Каланчевской площадью, по которой прошёл «Трамвайный диаметр» – маршрут Т1, связывающий Университет на юге и Метрогородок на севере.
Критику специалистов вызывает отсутствие контактной сети на этом участке, из-за которого здесь могут пройти только специальные «Львята» на автономном ходу. Официально это преподносится как инновация (так же как и появившиеся ранее электробусы). Однако для диаметрального маршрута «Львенок» все же маловат. Впрочем всей длиной этого диаметра вряд ли будут пользоваться пассажиры. Так или иначе 27-километровый маршрут – сегодня один из самых длинных в нашей стране. Весной 2026 года, планируется запуск второго диаметра Т2, длиной 33 км, от метро «Чертановская» до Новогиреево. Это будет маршрут-рекордсмен.
Кстати, формально в Москве появилась еще одна небольшая трамвайная система, которую можно считать служебной. Это 700-метровая линия на территории Мосфильма, построенная для съемок фильма «Лиля», и которая впоследствии будет вероятно использоваться не один раз.
Трамвайная система спроектирована профильной организацией "Мостранспроект" по всем правилам: с собственным мини-депо, контактной сетью, тяговой подстанцией и рельсами на шпально-щебеночном основании. Для придания историчности стука колес уложены укороченные до 13 метров рельсы. В фильме снялся кинотрамвай КМ №2170, но ничто не мешает использовать другой подвижной состав.
Беспилотный трамвай
В Москве 7 сентября был запущен беспилотный трамвай по маршруту №10, обслуживаемому Краснопресненским депо (его трамвайная сеть пока до сих пор изолирована от основной столичной сети). Это первый как минимум в Европе городской рельсовый транспорт, перевозящий пассажиров и целиком управляемый компьютером.
Автоматическая система управления «Львенком» разработана Центром перспективных разработок Московского метрополитена (в его ведении находится московский трамвай). По состоянию на конец 2025 года беспилотный трамвай существует пока в одном экземпляре, но в высокой степени готовности находятся еще несколько вагонов.
В Санкт-Петербурге продолжаются испытания беспилотных систем с участием компании «Когнитив», однако до выпуска в северной столице трамваев без водителей еще далеко. Символично, что в еще в 2024 году в конкурсе водительского мастерства участвовал беспилотный вагон, который не смог занять призового места. В 2025 году беспилотный вагон в конкурсе уже не участвовал.
По всей стране
Во многих городах продолжают открываться новые маршруты, как правило, после реставрации старых линий. Например, в Саратове после реконструкции открыты несколько маршрутов (2, 8, 9, 9Д, 10), на которые вышли «Богатыри» и «Львята». В ближайшее время ожидаются «Витязи».
В Челябинске и Красноярске активно продолжается строительство Метротрама. В Челябинск уже начал приходить подвижной состав. И это далеко не полный список.
Если у вас есть какие-то новости, можно их добавить в комментариях.
Благодарим Сергея Старцева за помощь в составлении обзора.
Приходите на наши экскурсии, подробная информация о них – на нашем сайте www.oranela.ru
Смотрите небольшие ролики на You-Tube канале OranelaTV
Подписывайтесь на нашу группу ВКонтакте
Пользуйтесь нашими бесплатными аудиогидами по Музею Оранэлы и «Миру Оранэлы» на платформе izi.TRAVEL