Привет всем, уважаемые читатели. Российский автомобильный рынок вторичного сегмента достаточно разнообразный и как я повторяю всякий раз, это – последствие прошлых лет: россияне имели приличный доход и широкий выбор, поэтому могли позволить себе экспериментировать с личными вкусами. Это потом мышление стало уже более шаблонным – много машины с неплохой надежностью за мало денег.
А раньше все было куда интересней. И опять же, есть модели, которые сегодня остаются попросту незамеченными. Между тем, к ним стоит присмотреться. Поэтому ниже представлю вам машину, которую поймет не каждый, но она любопытная.
Но прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Тема публикации – Fiat 500. Что вы чувствуете, когда смотрите на эту машину? Наверняка, в мыслях проскальзывает, что у нее забавный, несколько милый дизайн. Между тем. В Европе данная модель в свое время была хитом продаж, особенно, в Италии, ведь является преемником одноименной модели. Последняя также, была востребована во второй половине 20-го века, а вторая генерация была выпущена в честь неё и сохранила идеологическую составляющую.
В России конечно же, Фиат 500 распространения не получил. Но на вторичном рынке наберется с полсотни предложений о продаже, поэтому выбрать есть из чего. Дизайн – на любителя. Но как по мне, он стильный. Сама по себе, эта модель имиджевая и дешево не продается. Однако есть у нее свои сильные стороны.
Начнем с оснащения. В него включены климат-контроль, штатная аудиосистема, противотуманки, круиз-контроль, обогревы боковых зеркал и передних кресел, полноценный бортовой компьютер, ABS, и так далее.
Ходовые качества – еще одна сильная сторона 500-ки. Управляемость резкая и точная, причем машина на дороге устойчивая, даже не смотря на узкую колею и малую колесную базу. Что интересно, на мелких неровностях еще и комфорт есть – практически не трясет, ибо у подвески длинный ход.
Что по надежности? Удивительно, но кузов демонстрирует стойкость к коррозии. Откровенно гнилых машин вы практически не встретите, да еще и ЛКП плотное, прочное и поэтому сохраняет товарный вид долгое время.
Двигателей на выбор два – это атмосферные 1,2 и 1,4 литра мощностью 69, 100 лошадиных сил. Очень тяговитые и потому, обеспечивают машинке приличное ускорение. Но и с надежностью нет проблем – живучие, сравнительно неприхотливые, хотя общие проблемы сводятся к подкапотной электрике, слабой помпе и герметичности системы охлаждения.
У механической коробки есть риск сжечь сцепление при активной езде, но в целом и она хороша. А вот от «робота» с одним сцеплением лучше держаться подальше – крайне проблемный вариант во всех отношениях.
Стоит пожалуй, еще подвеску упомянуть. Её ресурс при эксплуатации по плохим дорогам составляет до 100 000 километров. На мой взгляд, очень достойный показатель для такой маленькой машинки.
Вывод простой: Фиат 500 – модель хоть и специфичная. Но вполне себе, надежная и со своим стилем. Поэтому со счетов ее на вторичке сбрасывать не стоит.
А каково ваше мнение об «итальянце»? Напишите в комментариях.