С приходом устойчивых морозов и прогнозами метеорологов о дальнейшем снижении температур особую важность приобретает правильный выбор дизельного топлива.
В своем Telegram-канале главный редактор журнала «ЗаРулем» Максим Кадаков, посетив одну из АЗС «Газпромнефть», обратил внимание автомобилистов на критическую значимость учета сезонности горючего и специфики его применения. По его словам, в отличие от универсального бензина, к дизелю необходим сезонный подход, поскольку ошибка на заправке способна обернуться сложностями с пуском мотора и серьезными затратами на восстановление.
Кадаков пояснил, что вся производимая в России дизельная продукция имеет буквенную маркировку, четко указывающую на допустимый температурный диапазон. Так, летнее топливо (Л) рассчитано на работу до –5 °C, межсезонное (Е) — до –20 °C, зимнее (З) выдерживает морозы до –38 °C, а арктическое (А) предназначено для эксплуатации в экстремальных условиях, вплоть до –44 °C и холоднее.
Эксперт подчеркнул, что визуально или по запаху отличить летнюю солярку от зимней невозможно. Причина в разном содержании парафинов: в летнем топливе их больше для оптимальной работы в тепло, однако на морозе они кристаллизуются, приводя к загустению. Именно поэтому в зимний период крайне важно заправляться соответствующими сортами дизеля.