Маршруту этого поезда никак нельзя было укорачиваться по результатам измерений, которые мы берем за основу в этом году, по сравнению с теми, которые мы брали в прошлом. Дело в том, что ресурс Туту давал нам расстояние 1439 км, а время в пути, что в Санкт-Петербург, что в Мурманск - 23 часа 59 минут. И что тут такого, спросите вы? А то, что 23 часа 59 минут - это 1439 минут, соответственно его средняя скорость составляла ровно 60 км/ч. И любое изменение протяженности маршрута в меньшую сторону приводило бы к тому, что маршрут автоматически "выбрасывался" бы в более низкую группу по скорости. Барабанная дробь. Открываем wikiroutes. Там были прецеденты, кстати, когда дистанция пути даже увеличивалась, но... не в этот раз. Было 1439 км, а осталось:
- на Санкт-Петербург - 1417,9 км;
- на Мурманск - 1424,58 км.
Впрочем, это не особо уже принципиально, поскольку и тот, и другой параметр явно меньше, чем 1439 км.
Небольшая надежда у меня оставалась на то, что вдруг время в пути у него тоже сократиться на сколько-нибудь. Но чуда не произошло - оно по-прежнему осталось 23 часа 59 минут! Соответственно по скорости из 8-ми балльной группы маршрут откатывается в 7-балльную.
Тарифных остановок у него на 127 минут в сторону Санкт-Петербурга и 122 минуты - в сторону Мурманска. На сутки в пути это относительно немного. По крайней мере, штраф по моей методике за это не полагается.
А вот по кривизне здесь еще один обман зрения. Ну вот посмотрите на карту:
Сколько там по вашему коэффициент кривизны? Ну 1,2, ну 1,25 максимум, наверное. Да не кривой там маршрут! А на деле - 1,4! 1016 км там по прямой. Конечно, в требуемый уровень <1,5 он уложился, но... Видимо сильно поезд там следует небольшими невидимыми глазу петлями меж всех этих карельских озер и кольских сопок.
Техническая же остановка у него лишь одна в сторону Санкт-Петербурга. Ст. Кяппесельга на 1 минуту. Этого явно недостаточно, чтобы схлопотать штраф за их чрезмерность. В общем, оценка снизилась из-за скорости на 1 балл, но в остальном параметры оказались прежними.
Ну а самое главное изменение произошло совсем недавно. Если верить датам, приведенным в сети, то с 1 декабря 2025 года поезд №011/012 стал фирменным!
Ну а DeepSeek продолжает удивлять )
Да ну?! Вот так теперь будут бедные пассажиры трястись почти сутки в сидячем вагоне "Ласточка Premium". Впрочем, не сутки, а по мнению DeepSeek намного меньше:
Вот только ChatGPT с ним не согласен. В соответствии с данным ресурсом время в пути у поезда:
Обычно несколько суток! Ух ты! Но еще круче описывается маршрут:
Тут уже Бог с ними - с Архангельском и Вологдой, тут поезду еще в Петроградскую область предстоит заехать где-то по дороге )))
Не лучше и GigaChat при определении времени в пути:
Где они это берут вообще?! Ну что сложного-то зайти на сайт "РЖД", найти там информацию и привести ее в ответе на прямой вопрос без каких-либо придумок. Нет же, мы не ищем легких путей.
Но смотрите, какую симпатичную эмблему создал GigaChat для этого поезда:
Вот это он как-то освоил!
Вот таким получился рассказ про уточнение параметров этого маршрута. Спасибо, что следите за каналом!