Двигатель разработали и произвели на предприятии «ОДК-Климов». В ходе полета силовая установка отработала штатно, продемонстрировав надежную работу со всеми системами вертолета.
![]]> 📷](https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/271828/pub_6953a40cb4324747c4b423d4_6953a40c4cf647044febd899/scale_1200)
Фото: «Вертолеты России».
Технические характеристики отечественного двигателя улучшат эксплуатационные возможности вертолета. ВК-650В уже сертифицирован и готов к серийному производству, что позволит заменить иностранные разработки на легких вертолетах.
В ходе полета проверены устойчивость и управляемость Ми-34М1, определены нагрузки на основные агрегаты вертолета в режиме горизонтального полета с выполнением разворотов.
В России появился собственный, конкурентоспособный, легкий однодвигательный вертолет, рассказал генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов.
«Машина займет нишу, в которой до настоящего времени были только зарубежные модели вертолетов, эксплуатация которых сегодня стала очень дорогой и зачастую не вполне безопасной из-за неофициального обслуживания. Ми-34М1 призван не просто дополнить линейку отечественных винтокрылых машин, но, без преувеличения, усилить технологическую независимость России, вывести нашу промышленность на новый уровень. Впереди сертификационные испытания и организация серийного выпуска Ми-34М1, который, без сомнения, по достоинству оценят эксплуатанты».
Фото: Объединенная двигателестроительная корпорация.
ВК-650В — первый отечественный двигатель для легких вертолетов взлетной массой до 4 тонн. Мощность двигателя на взлетном режиме составляет 650 л. с., а удельный расход топлива на взлетном режиме — 245 г/л. с.*ч. Основные преимущества ВК-650В — модульность конструкции, высокий ресурс, цифровая система автоматического регулирования типа FADEC.
]]>