Рейтинг регионов возглавили Московская область, Татарстан и Краснодарский край. Доля дизеля в заправках корпоративного транспорта достигла 92%
Потребление коммерческого дизтоплива в 2025 году сконцентрировалось в пяти ключевых регионах РФ. Аналитики компании E1 CARD подвели предварительные итоги 2025 года, определив регионы с наибольшим объемом заправок коммерческого транспорта. Исследование основано на данных с 20 000 АЗС, обслуживавших корпоративных клиентов E1 CARD – транспортные и логистические компании.
История вопроса:
В пятерку регионов с максимальным потреблением топлива перевозчиками вошли Московская область, Республика Татарстан, Краснодарский край, Смоленская и Воронежская области. Такое распределение, по мнению аналитиков компании, напрямую связано с высоким уровнем развития грузоперевозок в этих субъектах, наличием крупных федеральных магистралей и стабильным ростом дорожного трафика. Эксперты E1 CARD прогнозируют, что в 2026 году состав лидеров, вероятно, останется неизменным.
Значительные объемы заправок также зафиксированы в Ростовской, Омской, Ленинградской, Липецкой областях и в Санкт-Петербурге. Эти регионы играют роль ключевых логистических узлов, обеспечивающих товарооборот между различными частями страны. Их присутствие в верхней части рейтинга подтверждает высокую транспортную активность на основных межрегиональных и международных маршрутах.
Динамика потребления в течение 2025 года показала выраженную сезонность. Пик заправок пришелся на октябрь, что объясняется традиционно высоким спросом в период активных перевозок перед окончанием навигации и в рамках подготовки к зимнему сезону. В целом устойчивый рост объемов начался со второй половины лета.
Структура потребления по типам топлива в корпоративном сегменте ожидаемо продемонстрировала абсолютное доминирование дизельного топлива, на которое пришлось 92% от общего объема. Доля бензина составила 5,6%, а газа – менее 1,5%.
Напомним, ранее ведущий аналитик компании «Пролеум» Андрей Дьяченко выступил с инициативой создания в России государственного интервенционного фонда нефтепродуктов по аналогии с зерновым. По мнению эксперта, такой фонд стал бы ключевым инструментом для решения кризисных ситуаций, подобной дефициту бензина в 2025 году. LR