Автомобильный эксперт Константин Ожогин в беседе с RG.RU рассказал, что холод оказывает влияние на все ключевые системы машины, начиная от двигателя и аккумулятора и заканчивая резиной и подвеской, то есть то, что летом проходит почти незаметно, зимой быстро превращается в дополнительные расходы, в результате чего даже при аккуратной эксплуатации содержание машины в холодный сезон ощутимо дорожает.
Одной из самых чувствительных тем эксперт назвал топливо. Он указал, что в холодное время года двигатель дольше прогревается, чаще работает на обогащенной смеси, а короткие поездки по городу не позволяют выйти на оптимальный режим. Собеседник издания уточнил, что к этому стоит добавить пробки, прогревы по утрам и активную работу печки, подогревов и электроники, и итогом станет рост расхода топлива на 10-15% по сравнению с теплым сезоном, который за несколько месяцев легко выливается в ощутимую сумму.
Отдельной проблемой Ожогин счел и агрессивную городскую среду. Так, по словам эксперта, зимние реагенты, которыми обрабатывают дороги, ускоряют износ кузова и ходовой части. Он подчеркнул, что соль и химические соединения разрушают защитные покрытия, провоцируют коррозию и сокращают срок службы крепежа, тормозных элементов и деталей подвески. Для снижения ущерба водителям приходится чаще мыть автомобиль, уделять внимание днищу и аркам, а иногда и задумываться об антикоррозийной защите, и все это — дополнительные траты, которые редко планируются заранее, отметил собеседник издания.
Как заметил эксперт, к этому добавляется общий рост стоимости сервисных работ и запчастей на фоне увеличения себестоимости деталей, логистики, дефицита отдельных позиций и роста нагрузки на СТО в пиковые зимние месяцы. В результате любая неисправность, которая летом обошлась бы минимальными затратами, зимой превращается в более дорогой визит в сервис, добавил Ожогин.
Подпишитесь на Telegram "МК": еще больше эксклюзивов и видео!
Автор: Александр Лучкин