Найти в Дзене
Погазуем

Нашёл моторное масло "Каждый день". Что внутри канистры за 1299 рублей?

Масла дорожают, бренды меняются, а на полках снова вижу знакомую жёлто-зелёную канистру — "Каждый день". Цена низкая, название простое, и вопросов много: что там залито и кому можно лить? На этикетке указано производство в России, завод «Обнинскоргсинтез».
Это крупная площадка, где разливают Sintec, Rolf, Takayama, Mirax и смеси по заказу сетей. Серия "Каждый день" — отдельный продукт, полного аналога среди известных марок нет. Лабораторные анализы это подтверждают. Ценник один из самых низких в магазинах. Отсюда главный вопрос читателей: за счёт чего? Состав описан скупо: синтетическая база + пакет присадок.
Энтузиасты отправили масло в лабораторию — результаты открыты в сети. Кратко по присадкам: Допуск API SG/CD — старый.
SG применялся в бензиновых моторах до середины 90-х, CD нужен дизелям прошлого поколения.
По анализам видно: высокая сера, невысокое щелочное число, моющие свойства умеренные. Это вариант для старых бензиновых и дизельных моторов, где такие допуски уже заложены ко
Оглавление

Масла дорожают, бренды меняются, а на полках снова вижу знакомую жёлто-зелёную канистру — "Каждый день". Цена низкая, название простое, и вопросов много: что там залито и кому можно лить?

Где делают

На этикетке указано производство в России, завод «Обнинскоргсинтез».
Это крупная площадка, где разливают
Sintec, Rolf, Takayama, Mirax и смеси по заказу сетей.

Серия "Каждый день" — отдельный продукт, полного аналога среди известных марок нет. Лабораторные анализы это подтверждают.

Что по цене сейчас

  • 5W-30 синтетика, 4 л — 1149 ₽
  • 5W-40 синтетика, 4 л — 1299 ₽
  • 10W-40 полусинтетика, 4 л — 1090 ₽

Ценник один из самых низких в магазинах. Отсюда главный вопрос читателей: за счёт чего?

Что внутри по факту

Состав описан скупо: синтетическая база + пакет присадок.
Энтузиасты отправили масло в лабораторию — результаты открыты в сети.

Кратко по присадкам:

  • основа гидрокрекинговая (то, что обычно называют “синтетикой” в магазинах),
  • добавлены фосфор, цинк и кальций,
  • формула простая, подходит под заявленные допуски.

Допуск API SG/CD — старый.

SG применялся в бензиновых моторах до середины 90-х, CD нужен дизелям прошлого поколения.
По анализам видно:
высокая сера, невысокое щелочное число, моющие свойства умеренные.

Для каких машин подходит

Это вариант для старых бензиновых и дизельных моторов, где такие допуски уже заложены конструктивно.
Подойдёт
к двигателям конца 80-х — 90-х, которые не требуют свежих стандартов.

В городе между заменами обычно хватает на 5–7 тысяч км.
На современных моторах можно использовать
как промывочное перед нормальной заменой.

Стоит ли брать

Если машина не прихотливая, выработала ресурс и стоит задача сэкономить на обслуживании без риска для старого двигателя, этот вариант живёт на рынке не просто так.
Однако
ждать чудес не стоит: низкая цена = упрощённый пакет присадок и допуски прошлого века.

Коротко

  • реальная синтетика на гидрокрекинге
  • делается на известном заводе
  • допуски старые, цена честная
  • подходит для старых моторов и как временное решение
-2

Вопрос читателям

Кто лил "Каждый день"? Какой пробег на замене и были ли сюрпризы?

Отпишитесь в комментах — соберу отдельную подборку отзывов.

Если хочешь, сделаю ещё:

  • варианты заголовков для обложки,
  • тизер в 2–3 строки под превью,
  • короткую вставку для клипсов.

Напиши, какой формат добить первым.