В мире Формулы-1 официальная коллекция трофеев рассказывает одну историю, но тайное голосование руководителей команд часто приводит к совершенно другой, обычно с изюминкой.
Хотя Ландо Норрис официально и поднял над головой трофей чемпионата мира среди пилотов 2025 года, самые влиятельные руководители автоспорта решили, что, по их мнению, король на самом деле не отрекся от престола.
Пятый год подряд Макс Ферстаппен признается пилотом года по версии руководителей команд Формулы-1, как и в нашем обзоре ТОП-10 пилотов сезона-2025.
Несмотря на то, что Ферстаппен уступил титул Норрису с минимальным отрывом всего в два очка, его невероятная игра в конце сезона – шесть побед в последних девяти гонках – явно поразила руководителей команд. Похоже, что хотя техника «McLaren» и принесла свои плоды, невероятная энергия Ферстаппена, его стремление сделать все самому, покорила сердца специалистов на пит-лейне.
Опрос Формулы-1, который проводится в условиях «анонимности», позволяющего таким руководителям, как Тото Вольф и Андреа Стелле, оценивать соперников без неловкости, соответствует стандартной системе начисления очков в Формуле-1.
Новоиспеченный чемпион и семикратный победитель гонок Норрис довольствовался вторым местом, уступив Ферстаппену. На подиуме к нему присоединился его напарник по команде Оскар Пиастри, занявший третье место в сезоне, в котором он был лидером чемпионата мира на ранних этапах.
Сразу за ним Джордж Рассел совершил значительный рывок вверх. Четвертое место означало улучшение на две позиции по сравнению с прошлым годом после сезона, в котором он одержал две победы и семь раз поднимался на подиум. В команде «Mercedes», которая все еще пытается оправиться от последствий доминирования, стабильность Рассела не осталась незамеченной.
А вот Фернандо Алонсо – доказательство того, что репутация, подкрепленная фактами, по-прежнему имеет вес. Возможно, двукратный чемпион мира провел не самый сильный сезон с точки зрения статистики, но умение выжать максимум из упрямого «Aston Martin» позволило ему подняться на пятое место, на четыре позиции выше, чем в прошлом году. Похоже, руководители команд по-прежнему ценят мастерство в условиях давления.
Алонсо опередил Карлоса Сайнса, который финишировал шестым после впечатляющей второй половины сезона, включавшей два подиума. Это стало напоминанием о том, что важен правильный момент: финишируешь на высоте, и люди это запомнят.
Шарль Леклер занял седьмое место после разочаровывающего года без побед в «Ferrari» – неплохой результат, но не впечатляющий по его собственным высоким меркам. За ним последовало яркое новое лицо: Оливер Берман. Пилот «Haas» занял восьмое место, став лучшим новичком сезона и одним из приятных сюрпризов.
Девятое место занял Исак Хаджар, чей впечатляющий дебют в составе «Racing Bulls» принес ему путевку в «Red Bull» на 2026 год. Замыкает десятку лучших Нико Хюлкенберг, чей долгожданный первый подиум – достигнутый с 239-й попытки – явно пришелся по душе руководителям команд.
В конце концов, чемпионские титулы рассказывают одну историю. Уважение — другую. И, по словам руководителей команд Ф1, Ферстаппен остается тем гонщиком, с которым все сравнивают себя — независимо от того, выигрывают они трофеи или нет.