Одним из самых бюджетных кроссоверов в России является кроссовер Haval M6. Кроссовер Haval M6 продаётся в России с 2023 года и по итогам 2025 занимает шестое место рейтинга самых продаваемых автомобилей в нашей стране. В отличие от кроссоверов Jolion, Dargo, H3, H7, F7, F7x и других кроссоверов китайского концерна последних лет, Haval M6 базируется не на платформе L.E.M.O.N., а на платформе Haval H6 первого поколения. Несмотря на то, что Haval M6 самый бюджетный автомобиль модельной линейки, по габаритам он немного больше, чем Jolion, а задняя подвеска у М6 независимая, у Jolion в переднеприводном исполнении в задней подвеска балка. Haval M6 полюбился автомобилистам нашей страны за просторный салон и большой багажник. На фоне других Haval, М6 многим может показаться серым и устаревшим, в оснащении кроссовера нет ничего лишнего, всё просто и без лишних наворотов. Haval M6 в основном покупают автомобилисты старого поколения, кому не нужна куча порой не нужных опций, а нужно просто ездить из точки А в точку Б.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Под капотом Haval M6 турбированный мотор 1.5 л, 143 л.с. (GW4G15F). Блок цилиндров алюминиевый с тонкостенными чугунными гильзами, в приводе газораспределения цепь. ГБЦ 16-клапанная без гидрокомпенсаторов. Впрыск топлива распределённый, фазовращатель один на впуске. Коробка 7-ступенчатая роботизированная с двумя сцеплениями мокрого типа (7DCT300S) или 6-ступенчатая механическая (6MF22E).
К минусам кроссовера некоторые владельцы относят недостаточную динамику, разгон до 100 км/ч по паспорту занимает 12,7-12,9 секунд. Крутящий момент 143-сильного мотора всего 202 Нм. Haval M6 подойдёт для неторопливой и размеренной езды. А сколько стоит Haval M6? Я решил заехать к дилеру и выяснить реальные цены на кроссовер.
Последний раз я в этот автосалон заезжал ещё летом, тогда дилерская стоянка была буквально забита новенькими машинами. Теперь машин значительно меньше, в частности кроссоверов Haval M6 всего четыре, все на роботе. Менеджер сказал, что кроссоверы на механике все разобрали.
Кроссовер на механике мне предложили заказать за 1 999 000 руб. На кроссовер действует госпрограмма, скидка по которой 10-20%. Предоплата 50 тыс. руб., срок ожидания около месяца.
В шоу-рум дилер выставил М6 в белом цвете. Колёсные диски литые 17. Фары головного освещения светодиодные. Задние фонари с обычными лампочками. Есть передние противотуманки. Дверные ручки хромированные, под прямой хват. Зеркала с электрорегулировкой и подогревом. Подогрева лобового стекла и форсунок омывателей у М6 нет. На пятой двери есть стеклоочиститель и небольшой спойлер в верхней части. На крыше рейлинги и антенна в форме плавника. Датчики парковки лишь задние, есть камера заднего вида. В общем всё просто и без лишних наворотов.
Сев за руль М6 понимаешь, что сел в большой автомобиль. Хоть салон и простоват, но в целом выглядит неплохо. Передние кресла с ярко выраженной боковой поддержкой. Сиденья водителя имеет микролифт, все регулировки механические. Подогрев сидений доступен лишь спереди. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой, без подогрева, регулируется по высоте и вылету. Отделка сидений тканения.
Некоторые автомобилисты считают, что аналоговый щиток приборов удобнее, чем цифровой. У М6 щиток приборов аналоговый, шкалы приборов находятся в колодцах. Двигатель запускается кнопкой, есть система бесключевого доступа в салон.
Между передними сиденьями у М6 небольшая консоль, на нижнем уровне розетка 12V и ниша для мелочей. На верхнем подлокотник с боксом, кнопки электромеханического стояночного тормоза, два подстаканника, электронный селектор. В нише за селектором разъём для зарядки. Климат-контроль однозонный.
Диагональ мультимедийного экрана 10,25 дюймов, акустическая система стоит на четыре динамика. Чуть ниже мультимедийной системы воздуховоды, ряд физических кнопок, регуляторы обдува и громкости. В солнцезащитных козырьках водителя и пассажира есть зеркало, без подсветки. В общем, всё просто и нет ничего лишнего.
На втором ряду просторно, пассажирам второго ряда доступна потолочная подсветка, три подголовника, центральные воздуховоды, электростеклоподъёмники, разъём для зарядки. Спинка без всяческих регулировок. При необходимости спинку второго ряда можно сложить в пропорции 60/40.
Электропривода у пятой двери нет, да и особо не рассчитываешь увидеть его у максимально простого автомобиля. А вот полку багажника могли бы установить, полки у М6 нет. Багажник большой, его объём 808 литров, если сложить второй ряд сидений, то можно получить 1700 литров. Под полом багажника скрыта докатка.
По мимо опций, про которые я рассказал выше, в оснащение Haval M6 входит всего две подушки безопасности, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система контроля давления в шинах, круиз-контроль, система помощи на подъёме и спуске, гидроусилитель.
На кроссовере сделан антикор и затонированы задние стёкла, в салоне и багажнике лежат коврики. Допы идут в подарок.
Haval M6 на роботе 2025 года мне предложили купить за 2 199 000 руб. Каких либо новогодних скидок на М6 нет. Единственная скидка, которую мне предложили, это 80 тыс. руб. по программе трейд-ин.
В заключение, вот такие вот цены на Haval M6, ну а дорого это или нет, каждый решит сам. С учётом того, что самый дорогой Ларгус стоит уже 2,1 млн.руб., а самая дорогая Веста — 2,5 млн.руб., то на фоне них Haval M6 выглядит интересней. Во всяком случае, я бы купил М6, но не Ладу, но это моё мнение, и я его никому не навязываю, каждый покупает ту машину, которая ему нравится и по средствам. Главное, чтобы после покупки М6 радовал своего хозяина и не доставлял проблем.
Всех с Новым годом, мира, добра и удачи.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно