Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

На продажу выставили первый прототип Ford Probe IV 1983 года: концепт не на ходу и стоит от $11 111

На просторах Сети иногда всплывают вещи, которые больше похожи на музейные экспонаты, чем на товар. На этот раз в продаже появился один из двух когда-либо созданных Ford Probe IV. Речь идет о самом первом экземпляре, Probe IV 1983 года, шасси 001. Долгое время считалось, что этот прототип исчез без следа, но его восстановили и теперь владелец из Спринга (Техас) готов с ним расстаться. Читать на сайте: На продажу выставили первый прототип Ford Probe IV 1983 года: концепт не на ходу и стоит от 111 Важно понимать, что это не «редкая машина на каждый день», а демонстрационный концепт, созданный для испытаний и показов. Он не заводится и не ездит, поэтому ждать от него полноценной эксплуатации не стоит. Продавец принимает предложения, стартуя с суммы 11 111 долларов. История проекта началась еще в 1979 году, когда Ford поручил ателье Ghia выяснить, насколько радикальная аэродинамика способна улучшить топливную экономичность. К моменту появления Probe IV инженеры добились впечатляющего резул

На просторах Сети иногда всплывают вещи, которые больше похожи на музейные экспонаты, чем на товар. На этот раз в продаже появился один из двух когда-либо созданных Ford Probe IV. Речь идет о самом первом экземпляре, Probe IV 1983 года, шасси 001. Долгое время считалось, что этот прототип исчез без следа, но его восстановили и теперь владелец из Спринга (Техас) готов с ним расстаться.

Читать на сайте: На продажу выставили первый прототип Ford Probe IV 1983 года: концепт не на ходу и стоит от 111

Важно понимать, что это не «редкая машина на каждый день», а демонстрационный концепт, созданный для испытаний и показов. Он не заводится и не ездит, поэтому ждать от него полноценной эксплуатации не стоит. Продавец принимает предложения, стартуя с суммы 11 111 долларов.

История проекта началась еще в 1979 году, когда Ford поручил ателье Ghia выяснить, насколько радикальная аэродинамика способна улучшить топливную экономичность. К моменту появления Probe IV инженеры добились впечатляющего результата: коэффициент сопротивления, по данным источников, составлял около 0,15. Даже сегодня такие цифры выглядят вызывающе, но достигались они ценой компромиссов: концепт не оглядывался на нормы безопасности, практичность и, как видно по этому экземпляру, на наличие трансмиссии.

Кузов выполнен из композитов и установлен на деревянную основу со стальными подрамниками, которые держат колеса. Подвеска настраивается вручную для тестов, а передний сплиттер имеет электропривод, что для начала 80-х звучит почти фантастикой.

Единственный известный «родственник» шасси 002 в 2022 году ушел примерно за 125 000 долларов и теперь находится в музее Петерсена в Калифорнии. Учитывая, что 001 не на ходу, ценник вряд ли приблизится к тем значениям, но перед нами все равно редкий кусок автомобильной истории, который ждет нового хозяина.

Популярные статьи:

-2
Ford
259,6 тыс интересуются