Прокол колеса — ситуация, знакомая почти каждому водителю. И это не зависит от мастерства, опыта, еще каких-то субъективных факторов. Кто-то тут же звонит в сервис, а кто-то решает справиться сам. И это разумно: умение заменить колесо экономит время и деньги.
Разберём процесс подробно. С какими сложностями вы можете столкнуться?
С чего начать и как действовать
Первое правило — не поддаваться панике. Даже если вы в первый раз меняете колесо на трассе ночью, всё получится, если действовать по порядку.
Остановитесь правильно. Выберите ровную, твёрдую площадку подальше от потока машин. Включите аварийную сигнализацию. Выставьте знак аварийной остановки (15 м в населённом пункте, 30 м — вне его). Затяните ручной тормоз, на МКПП — включите первую передачу, на АКПП — переведите селектор в режим P.
Подготовьте инструменты. Вам понадобятся:
- домкрат;
- баллонный ключ (часто встроен в рукоятку домкрата);
- запасное колесо;
- противооткатные упоры (или камни/кирпичи);
- перчатки, фонарик (если темно).
Когда подготовка закончена, можно приступать непосредственно к процессу.
Ослабьте гайки/болты до подъёма машины. Это критически важно: когда колесо на земле, оно не прокручивается, и вам не придётся бороться с инерцией. Используйте баллонный ключ, поворачивайте против часовой стрелки. Не снимайте полностью — только «сорвите» с места.
Установите домкрат в штатное место (это указано в руководстве по эксплуатации). Это не любой участок порога, а специальная усиленная точка. Она часто отмечена треугольником или выемкой. Убедитесь, что основание домкрата стоит на твёрдой поверхности без перекосов. Если грунт рыхлый, подложите доску.
Поднимите автомобиль плавно, без рывков. Остановитесь, когда шина оторвётся от земли на 3–5 см. Не перетягивайте, так как излишний подъём повышает риск опрокидывания. Для подстраховки можно подложить под порог снятое колесо.
Снимите колесо. Полностью открутите гайки/болты, аккуратно снимите колесо со ступицы. Держите его за протектор, а не за спицы диска — так безопаснее. Сложенные гайки не бросайте на землю, так их легко потерять. Используйте чистую ткань, лист бумаги или коврик из салона.
Установите запаску. Совместите отверстия диска с шпильками ступицы. Наживите гайки/болты вручную — они должны заходить свободно, без усилия. Если резьба загрязнена, протрите её салфеткой. Не смазывайте резьбу: это может привести к перетяжке и срыву.
Опустите машину медленно, без рывков. Колесо должно мягко коснуться земли. Теперь можно окончательно затянуть гайки.
Затяните гайки «звёздочкой». Это обеспечивает равномерное прижатие диска к ступице. Не перетягивайте: используйте ключ с умеренным усилием. Если есть динамометрический ключ, сверьтесь с рекомендациями производителя.
Проверьте работу. Проедьте 5–10 км, остановитесь и ещё раз проверьте затяжку. Также убедитесь, что давление в запасном колесе соответствует норме. Данные можно посмотреть в инструкции.
Еще больше интересной информации про новые и подержанные автомобили вы найдете здесь
Типичные сложности и как их обойти
Проблемы подстерегают даже опытных водителей. Но они решаемы.Что может случиться?
Гайки «прикипели». Не пытайтесь прыгать на ключ, иначе сорвёте резьбу. Нанесите проникающую смазку (WD40), подождите 5–10 минут, затем аккуратно постучите по ключу молотком. Если не помогает — используйте удлинитель рукоятки для большего рычага.
Домкрат скользит. Подложите под основание доску или металлический лист. Убедитесь, что поверхность ровная и твёрдая.
Колесо перекосило при установке. Перед затяжкой проверьте, что диск ровно встал на ступицу. Даже небольшой перекос вызовет биение на скорости.
Нет противооткатных упоров. Используйте камни, кирпичи или деревянный брусок. Закрепите их так, чтобы не выскользнули.
Потеряли гайку/болт. Не пытайтесь заменить на неподходящий, это опасно. Если деталь утеряна, лучше вызвать помощь.
Запасное колесо спущенное. Всегда проверяйте давление перед установкой. «Докатка» (аварийное колесо) требует особой осторожности: максимальная скорость — 80 км/ч, дистанция — до ближайшего шиномонтажа.
Чего нельзя делать категорически:
- Менять колесо на склоне, рыхлом грунте или в зоне ограниченной видимости.
- Поднимать машину слишком высоко без дополнительной опоры.
- Использовать повреждённый домкрат или ключ.
- Затягивать гайки по кругу (только крестнакрест).
- Смазывать резьбу болтов/гаек — это нарушает момент затяжки.
- Оставлять машину без упоров — даже на ручнике она может скатиться.
Советы на будущее, которые помогут в сложной ситуации:
- Периодически проверяйте состояние запасного колеса и инструментов.
- Храните в багажнике доску для домкрата и чистую ткань для крепежа.
- Если меняете колёса планово, делайте это на ровной площадке во дворе.
- Для литых дисков используйте только штатные болты — неподходящие могут повредить резьбу.
- После замены колеса запишите дату и пробег: это поможет отследить износ.
Замена колеса — чёткий алгоритм. Главное не торопиться, соблюдать технику безопасности и проверять каждый шаг. Даже если вы делаете это впервые, полчаса внимательной работы, и вы снова в пути. А со временем процесс станет привычным, как замена лампочки.
Еще больше полезной информации для автомобилистов на нашем сайте и в соцсетях