За неделю до Нового года Владимир Путин подписал несколько законов, которые меняют правила игры для миллионов водителей. Одни штрафы выросли на 67%, другие в десять раз, а третьи затронут тех, кто даже не подозревает о своей уязвимости.
Первый удар придется по родителям и таксистам. Штраф за перевозку ребенка без автокресла вырос с 3 000 до 5 000 руб., для должностных лиц до 50 000, для компаний до 200 000. Но главный сюрприз спрятан в примечании к статье 12.23 КоАП: самозанятых таксистов приравняли к должностным лицам.
Это значит, что таксист на самозанятости за ребенка без кресла заплатит не 5 000, а 50 000 руб. Если он ИП, то все 200 000, а закон вступает в силу уже 9 января 2026 г. Статистика показывает масштаб проблемы: в 2023 г. зафиксировали 656 тысяч таких нарушений, на треть больше, чем тремя годами ранее. Каждый третий нарушитель попадается повторно.
Одновременно закрыли лазейку с тонировкой. Раньше владельцы машин из Абхазии, Южной Осетии и Грузии катались с глухо затемненными стеклами, поскольку техрегламент Таможенного союза на временно ввезенные авто не распространялся. Теперь штраф 500 руб. действует для всех машин с таможенными документами на срок до полугода. Норма прежняя: передние стекла должны пропускать минимум 70% света, и закон заработал в день подписания.
Самое масштабное изменение коснулось навязывания допуслуг. Штрафы выросли в двенадцать раз: для компаний до 500 000 руб. вместо 40 000, для предпринимателей до 150 000 вместо 4 000. Володин привел динамику: в 2022 г. таких нарушений было 782, через год уже 3 179, а в 2024-м целых 4 132.
Больше всего жалоб на автосалоны с их "обязательными" страховками и банки с пакетами услуг. С осени 2025 г. автоматическое согласие клиента на допуслуги запрещено, каждая платная опция требует отдельного подтверждения.
Готовится запуск камер для фиксации езды без ОСАГО. Страховщики оценивают долю "бесполисников" в 7-15%, а в отдельных регионах она доходит до 40%. За 2024 г. ГИБДД поймала 1,8 миллиона нарушителей.
Депутаты уже одобрили ограничение: не больше одного штрафа в сутки, иначе водитель, проехавший мимо десятка камер, получил бы столько же постановлений. Система "Паутина", объединяющая все комплексы видеофиксации, сейчас дорабатывается, а запуск сдвинулся на осень 2026-го.
С 1 марта 2026 г. московские власти получают право создавать зоны платного проезда. Поправки добавили ко второму чтению законопроекта о военных дорогах без широкого обсуждения, внес их столичный депутат Анатолий Выборный.
Платной может стать любая территория: от центра до въездов в город. Решения по границам, ценам и льготам отданы мэру Собянину. В мэрии поясняют, что платные зоны уже работают в "Сколково" и "Москва-Сити", а новый закон позволит отделить плату за въезд от платы за парковку.
Продолжается перестройка ОСАГО. Путин продлил до конца 2026 г. право ЦБ менять тарифы несколько раз в год. С декабря тарифный коридор расширился на 15% для машин и на 40% для мотоциклов: аккуратные водители смогут сэкономить, лихачи заплатят больше. Союз автостраховщиков прогнозирует удорожание полиса на 8-10%. В Новосибирске уже фиксируют скачок с 8 000 до 18 000 руб., молодой водитель в Москве платит около 45 000.
К маю 2026 г. появится рейтинг автошкол по доле сдавших экзамен с первой попытки и аварийности выпускников. Контроль переходит к МВД, и школы с плохими показателями окажутся внизу списка. С марта меняются программы: вождение по городу увеличивается с 38 до 42 часов, теорию разрешат проходить дистанционно, а практику отрабатывать в таксопарках и автобусных парках.
Подорожание идет и через топливо, с января акцизы растут на 5%. Двойной удар готовит утильсбор: с декабря его считают по новой формуле с учетом мощности, с января добавляется индексация на 20%. Льготные ставки остаются только для машин до 160 л.с. Все, что мощнее, попадает под коммерческий тариф: за Toyota Camry 2.0 (197 л.с.) придется отдать 1 320 000 руб., за Lixiang L9 уже 2 520 000. Индексация продлится до 2030 г.
Штрафы 2025 г. продолжают действовать: превышение на 20-40 км/ч стоит 750 руб., выезд на встречку 7 500, пьяное вождение 45 000, телефон за рулем 5 000. Скидка за быструю оплату сократилась с 50% до 25%, зато срок ее применения вырос до 30 дней. Повторная езда без ОСАГО теперь обойдется в 3 000-5 000 руб. вместо прежних 500-800.
С 1 января заканчивается автопродление водительских удостоверений, теперь права придется менять по стандартной процедуре. В системе "Платон" для большегрузов свыше 12 т продолжится индексация тарифов, и эти расходы перевозчики традиционно закладывают в стоимость товаров.