Российский рынок электромобилей готовится к появлению нового, но громкого игрока. Яндекс, следуя глобальному тренду IT-гигантов (как Xiaomi с SU7), решил выпустить собственный автомобиль под брендом UMO. Согласно данным «Ведомостей», это будет переименованная и адаптированная для России модель GAC Aion Y Plus — популярный в Китае электрический хетчбек.
Яндекс выбрал не путь создания автомобиля с нуля (как «Атом»), а путь технологического партнёрства. Это позволяет:
- Сократить время выхода на рынок. Используется уже готовая, проверенная платформа.
- Сфокусироваться на ключевом сегменте — такси. Расчёты показывают, что эксплуатация электромобиля для таксопарка будет на 255 тыс. рублей в год дешевле, чем машины с ДВС, за счёт экономии на топливе и обслуживании.
- Предложить конкурентную цену. Ориентировочная стоимость с учётом субсидий — 2,4 млн рублей, что заметно ниже заявленной цены на «Атом» (от 2,98 млн).
Что известно об автомобиле UMO 5?
- Платформа: GAC Aion Y Plus — просторный 5-дверный хетчбек с вертикальной посадкой, популярный как семейный и коммерческий автомобиль.
- Передний привод, электромотор 204 л.с., батарея 63 кВт·ч, запас хода 300-430 км.
- Касаемо производства, ведутся переговоры с российскими площадками. По данным Авто.ру, в документах указан адрес завода «Москвич», где также планируют собирать «Атом».
- Гарантия: Планируется расширенная гарантия — 4 года или 150 000 км.
Заход Яндекса — это умный и прагматичный ход, который ставит «Атом» в непростое положение. Пока «Атом» как амбициозный национальный проект готовится, Яндекс может быстро занять пустующую нишу доступного электромобиля для коммерции и получить лояльность таксопарков через интеграцию со своими сервисами. Это противостояние двух философий: прагматичного «рабочего» электромобиля на готовой платформе и идеологического проекта, созданного с нуля.
Если планы реализуются, к 2026 году российский рынок EV может получить двух полярных лидеров, и их конкуренция определит, какой путь окажется более востребованным в России.