Загоревшийся индикатор «Check Engine» на приборной панели автомобиля – не повод для паники. Это полезный индикатор, сигнализирующий о возможных неполадках систем движка или датчиков, причем иногда он может включаться и без серьезных неисправностей. На Uremont рассказываем, что делать водителю, если загорелся «чек».
Первая диагностика: как горит «чек»?
Оценить реальную картину проблемы с включением индикатора «Check Engine» можно по характеру горения и поведению мотора в процессе работы:
- Если значок мигает, при этом мотор троит – проблема серьезная. Требуется серьезная диагностика в автосервисе (можно записаться в приложении Uremont). Лучше обратиться за помощью, а не ехать своим ходом.
- Индикатор горит постоянно. Система автомобиля фиксирует ошибку, но не слишком критичную. Можно продолжать движение, но с визитом на СТО затягивать не стоит.
- «Чек» появился и тут же погас. Можно ездить, но лучше сделать компьютерную диагностику для выявления возможных ошибок. Иногда такое может быть из-за кратковременного сбоя электроники и никаких последствий не влечет.
В некоторых моделях есть продвинутые системы самодиагностики, которые сразу дают информацию водителю, в какой системе появилась поломка. В других случаях поможет только подключение OBD-сканера и помощь опытного механика.
Причины, почему горит «Check Engine»?
Самой распространенной причиной появления «чека» является некачественное топливо. Это легко определить – значок появляется непосредственно после заправки. Мотор переводится в безопасный режим, так автомобиль пытается предотвратить возможную детонацию.
Не забудьте проверить, плотно ли закрыта крышка бензобака – это тоже может провоцировать появление тревожной лампочки. Ну а если это не помогло, лучше слить плохое горючее, чтобы не попасть на дорогостоящий ремонт движка. Вот еще некоторые моменты, при которых загорается «чек»:
- неисправности системы зажигания;
- дефицит масла;
- засор форсунок и другие проблемы с топливной системой;
- неисправности катализатора и системы выхлопа;
- сбои в работе ЭБУ;
- засор фильтров;
- отказ одного из датчиков.
В некоторых случаях «чек» загорается из-за засоренных свечей (их нужно менять не реже 1 раза в 30-50 тысяч км). Даже если мотор работает исправно, но при этом периодически загорается «check engine», не стоит игнорировать проблему. Силовой агрегат может терять динамику, «плавать» и потреблять топливо сверх меры, а потом и вовсе выйти из строя.