Смотрите какая штука получается – зимой машину нужно мыть, причем как я считаю - даже чаще чем летом. Потому как на дорогах кучи реагентов, соли, песка и прочей прелести – которые здоровья кузову вашего автомобиля не прибавляют. Однако, мыть машину в -3, -5 не получается, на дорогах каша которая не замерзает, машина через пару километров будет такая же как перед мойкой. А поэтому многие моют, когда на улице нормальный морозец, ну скажем -10, -15, я лично сам машину мыл и в -20, -25. Но в сети также есть куча стонов, что вот помыл машину в -25, а у меня краска потрескалась, стекло треснуло и так далее. Как же правильно мыть, чтобы не угробить. И мыть вообще в мороз, давайте разбираться
Начну с того, что краска автомобиля это достаточно прочное покрытие, которое выдерживает крайне высокие температуры +100 и даже более градусов, а также крайне отрицательные температуры, от – 65 и ниже.
Главное помнить, что в жару краска становится податливой, мягкой если хотите. Поэтому поцарапать ее проще простого.
А в холод, краска становится хрупкой. Конечно это происходит в сильные морозы, скажем от – 40, -45 градусов. Если прилетит камень, скол на поверхности будет больше.
Что делать физику не обмануть!
Но от резкого перепада температур, чтобы краска отвалилась. Это случается крайне редко. Перепад должен быть очень большой, скажем на улице – 40, а вы заехали в бокс мойки где +25, и сразу же стали обливать машину теплой водой + 40, +50 градусов. Перепад получается в 80, 90 градусов. Поэтому растрескивание краски возможно.
Также это касается и лобового стекла автомобиля. Если вы с холодным стеклом при -30, -40 градусах заедите на мойку и сразу будете его обливать водой + 30, +40 градусов. Конечно же в 80% случаев трещины будут
Однако если стекло прогреть заранее, например от печки в салоне – ничего ему не будет.
Так мыть в мороз или не мыть
Как я писал выше, сейчас на дорогах реагенты и каша, которая не застывает и при -8, -10 градусах Цельсия. Поэтому мыть начинают примерно в -12, -15 градусов. А это уже извините совсем не тепло.
Да и есть водители такси, доставок, социальных служб. У них машина всегда должна быть чистой, поэтому моют они ее практически каждый день (даже если на улице сильный мороз).
Понятное дело, если на улице – 35, -40 градусов, просто вот так мыть не нужно. В такой мороз производители и машину то, запускать не рекомендуют.
А вы такие – «поеду ка на мойку! Испытаю судьбу и удачу»
Мойка машины (лично моя рекомендация), до – 25 градусов Цельсия. НО и то, это нужно делать с умом
Ведь положительных моментов, от мойки зимой также предостаточно:
- Внешний вид, это всем понятно
- Смыть - соль, песок и другие реагенты с кузова. Которые способствуют коррозии
- Смыть - наледь из под колес, крыльев, дверей и порогов. Зачастую эта наледь, бывает причиной повреждения бампера автомобиля. У меня на ОПТИМЕ спереди есть воздуховоды, они идут насквозь до колеса. Там набивается снег зимой, замерзает. И если сильно вывернуть руль, то колесо упирается в этот лед и выламывает кусок бампера. Такое себе удовольствие. Поэтому я всегда стараюсь эту наледь убрать на мойке, руками это никак не получается
- Бывает нужно смыть лед который образовался на кузове. Например, вчера шел «ледяной дождь», сегодня ударили морозы. Вся машина в этой корке.
Как правильно мыть в мороз
При мойке автомобиля в мороз, все же нужно придерживаться определенных правил, которые помогут вам сохранить все элементы кузова в целости.
Первое – мыть машину из ведра на морозе, даже теплой водой – не нужно! ЗАПОМНИТЕ ЭТО! Вы буквально делаете из автомобиля ледяную статую. Теплая вода очень быстро остывает на кузове автомобиля и замерзает.
Я вам советую мыть автомобиль на специализированных мойках, сейчас даже мойки самообслуживания – отапливаемые, есть теплая и холодная вода. Есть определенное время на протирку кузова. Пока вы протираете - вся вода стечет с кузова, он будет почти сухой
Второе – нельзя мыть холодный автомобиль, бывает мойка рядом (буквально за соседним поворотом), завели, чуть погрели двигатель и сразу туда поехали. Салон автомобиля еще холодный
Все стеклянные элементы кузова еще сильно холодные (это - стекла, зеркала, панорамная крыша, если она есть). При попадании теплой, и даже холодной воды (а она также в плюсовой зоне), стекла могут потрескаться, от сильного перепада температур.
Салон обязательно прогреваем, чтобы из печки шел теплый и даже горячий воздух. Все стекла, панорамная крыша быстро разогреются. И мыть их можно уже без опасения. Обычно на это достаточно 15 минут движения автомобиля
Третье – если весь кузов автомобиля покрыт льдом, включите на мойке холодную воду, бегло пройдите весь кузов автомобиля, затем подождите 3 - 5 минут, снег и лед затем будут отходить намного лучше.
Отдельно хочется отметить наледь под колесами, а также на кузове автомобиля снизу. Ее нужно пройти несколько раз, бывает 2 – 3 раза как минимум, с интервалом в 3 - 5 минут. Там очень прочный лед, который не так-то просто «разбить»
Четвертое - после мойки, протираем кузов автомобиля в теплом боксе. Обычно мойки дают примерно 10 – 15 минут на протирку. Стараемся по максимуму убрать воду с кузова автомобиля, со стекол, а также с резинок (уплотнителей дверей) – специальными тряпками, сейчас есть куча различных эффективных
Пятое – выгоняем машину из бокса, на мороз. Сразу открываем все двери, открываем багажник, и обязательно лючок бензобака (можно даже крышку бака открутить). Если на улице сильно холодно, вся оставшаяся вода, очень быстро замерзнет и испарится. Если мороз не такой сильный, - 5, -10 градусов нужно будет постоять примерно 10 минут
Делается это для того, чтобы двери, лючок бензобака и крышка багажника – примерзали к кузову намного меньше. А также чтобы удалить излишнюю влагу из салона.
Сам пользуюсь этой инструкцией уже много лет, никогда никаких проблем после мойки не было. Тем более ничего не трескалось, ни краска, ни стекла.
СОВЕТУЮ ПОЧИТАТЬ: