Оливер Бирман продолжает поддерживать связь с Ferrari, но, как он сам подчеркивает, речь идет не о переговорах по месту в основной команде. Британец говорит, что с Феррари у него выстроен регулярный и достаточно откровенный контакт, однако тема повышения в составе Скудерии в этих беседах не поднималась.
Читать на сайте: Оливер Бирман рассказал о контактах с Ferrari: разговоров о месте в основной команде не было
Сезон-2025 Бирман проводит в Формуле-1 на постоянной основе в Haas, который является клиентом Ferrari. И кампания у новичка получилась действительно заметной. После трех выступлений в 2024 году, включая дебют за Ferrari на Гран-при Саудовской Аравии и два старта за Haas в Баку и Сан-Паулу, он закрепился в американской команде и сумел навязать борьбу напарнику Эстебану Окону. По итогам их внутреннего противостояния Бирман оказался впереди: 41 очко против 38. Лучшим результатом стало четвертое место в Мексике, где Макс Ферстаппен, по сути, не дал Бирману и Haas зацепиться за первый подиум в Ф-1.
На фоне такой формы логично, что разговоры о будущем в Ferrari усилились: с 2022 года Бирман входит в их академию и сам признает, что чувствует готовность к шагу вверх, если шанс появится. Но в интервью PlanetF1.com и другим СМИ он уточнил: никаких конкретных обсуждений о переходе в боевой состав не было. По его словам, встречи с Фредом Вассером сводятся к разбору того, как складывается сезон, какие сложности возникают и что остается «за цифрами», ведь результат на бумаге не всегда отражает полную картину.
Отдельно Бирман отметил, что не получал от Ferrari ни явных похвал, ни критики. Бывали моменты, когда ему указывали на аспекты, которые стоит подтянуть, но он воспринимает это как естественную часть роста: опыта становится больше, а вместе с ним приходит и прогресс. Также он упомянул важность ближайшего будущего и новых правил, напомнив, что у него тот же двигатель, что и у Ferrari.
При этом в самой Ferrari потенциальные перестановки в перспективе 2026 года уже становятся предметом обсуждений в паддоке. После неудачного первого сезона в команде будущее Льюиса Хэмилтона могут начать рассматривать внимательнее, если проблемы сохранятся. А вокруг Шарля Леклера тоже хватает вопросов: он сам удивлялся оценке своих шансов на титул в 2026-м в духе «сейчас или никогда», а его менеджер намекал, что при отсутствии чемпионской машины возможна активность на рынке пилотов. На этом фоне Бирман занимает простую позицию: он просто едет быстро, а остальное, как считает гонщик, сложится само, если уровень будет высоким.
Популярные статьи:
