Начало
Voisin V - один из знаковых самолётов эпохи Первой мировой войны, воплотивший инженерные решения французской авиаконструкторской школы начала XX века. Этот биплан, созданный братьями Габриэлем и Шарлем Вуазен, стал важным звеном в эволюции военной авиации: от экспериментальных аппаратов к специализированным боевым машинам. Хотя он не снискал громкой славы истребителей той поры, его вклад в развитие фронтовой авиации трудно переоценить.
К 1914 году авиация только начинала обретать военное значение. Самолёты использовались преимущественно для разведки, а идея воздушного боя ещё казалась фантастикой. Французская авиапромышленность находилась в авангарде: компании вроде Société des Aéroplanes Voisin (основана в 1905 году) активно экспериментировали с конструкциями, двигателями и назначением машин.
Voisin V появился в 1914 году как развитие предыдущих моделей семейства (Voisin I–IV), которые уже применялись в военных целях. Его создание отражало насущную потребность армий в надёжных, простых в производстве и эксплуатации самолётах, способных выполнять задачи разведки и лёгкой бомбардировки.
Voisin V представлял собой ферменный биплан классической для своего времени схемы с рядом характерных черт:
- Деревянный каркас: основа конструкции — сосновые брусья и рейки, соединённые металлическими уголками и болтами.
- Обшивка: крылья и хвостовое оперение покрывались полотном, пропитанным аэролаком для жёсткости и влагостойкости.
- Толкающий винт: двигатель размещался позади кабины, а винт толкал самолёт перед собой. Это решение снижало риск повреждения мотора при аварийной посадке и обеспечивало лучший обзор вперёд.
- Открытая кабина: экипаж (пилот и наблюдатель/бомбардир) располагался в открытой гондоле между крыльями.
- Ферменная хвостовая балка: хвостовое оперение крепилось к длинной деревянной ферме, соединявшей кабину с хвостовой частью.
- Шасси: две основные стойки с колёсами и хвостовой костыль. Амортизация — резиновые шнуры.
- Проволочные расчалки: множество стальных тросов обеспечивали жёсткость конструкции при нагрузках.
Voisin V не был статичной моделью: в ходе войны его постоянно дорабатывали:
- Voisin VA - ранняя версия с двигателем Salmson 120 л. с. Отличалась упрощённой конструкцией и минимальным вооружением.
- Voisin VB - усиленная модификация с мотором 150 л. с. и улучшенной аэродинамикой (например, обтекателями на стойках).
- Vois inflammable («огнеопасный») - экспериментальные варианты с увеличенным запасом топлива для дальних разведывательных миссий.
- Ночные бомбардировщики - поздние версии с усиленным шасси и дополнительными бомбодержателями.
Voisin V использовался французскими ВВС (Aéronautique Militaire) и союзниками (в том числе Россией) в следующих ролях:
- Разведка: наблюдение за позициями противника, фотографирование укреплений и передвижений войск.
- Лёгкая бомбардировка: удары по тыловым объектам, складам, железнодорожным станциям. Из‑за малой бомбовой нагрузки эффективность была ограниченной.
- Корректировка артиллерийского огня: передача координат через радиостанцию (на поздних модификациях) или сигнальными ракетами.
- Ночные операции: благодаря тихому двигателю и низкой скорости самолёт подходил для скрытных вылетов.
Ключевые эпизоды:
- Битва при Вердене (1916): Voisin V применялись для разведки немецких позиций и сброса пропагандистских листовок.
- Операция на Сомме (1916): самолёты поддерживали наступление союзников, фиксируя перемещения германских частей.
- Восточный фронт: российские эскадрильи использовали Voisin V для разведки в Галиции и Белоруссии.
Преимущества и недостатки.
Сильные стороны:
- Надёжность: простая конструкция и прочный каркас позволяли выдерживать удары осколков и жёсткие посадки.
- Устойчивость: бипланная схема обеспечивала плавный полёт даже при повреждении части обшивки.
- Обзор: открытая кабина и толкающий винт давали отличный обзор вперёд и вниз.
- Ремонтопригодность: деревянные детали легко заменялись в полевых мастерских.
Слабые стороны:
- Низкая скорость: 100 км/ч делали самолёт лёгкой мишенью для истребителей.
- Слабое вооружение: один пулемёт не обеспечивал надёжной защиты от атак сзади.
- Ограниченная бомбовая нагрузка: для серьёзной бомбардировки требовались групповые вылеты.
- Устаревшая схема: к 1917 году толкающий винт уступал аэропланам с тянущим винтом.
В 1914–1916 годах Voisin V конкурировал с другими бипланами:
- Farman MF.11 (Франция): схожий по назначению, но с тянущим винтом. Превосходил в скорости, но уступал в устойчивости.
- B.E.2 (Великобритания): имел закрытую кабину, но был менее манёвренным.
- Albatros B.II (Германия): отличался лучшей аэродинамикой, но слабее в прочности.
До наших дней не сохранилось ни одного оригинального Voisin V, но его влияние ощущается в нескольких аспектах:
- Музейные реплики: в Musée de l’Air et de l’Espace (Ле-Бурже, Франция) представлена полноразмерная модель, воссозданная по чертежам. Как видите, в Монино тоже есть такое.
- Историческая литература: самолёт упоминается в мемуарах лётчиков Первой мировой (например, в книгах Пьера Клостермана).
- Кинематограф: Voisin V появлялся в фильмах о войне (например, в эпизодах, посвящённых французским ВВС).
- Моделизм: масштабные копии выпускаются фирмами Heller и Airfix.
Несмотря на массовость, Voisin V не стал «звёздным» самолётом по нескольким причинам:
- Отсутствие ярких побед: в отличие от истребителей (например, Nieuport 17), он не участвовал в воздушных боях, а выполнял рутинные задачи.
- Быстрое устаревание: к 1917 году его сменили более скоростные и мощные машины (например, Breguet XIV).
- Ограниченная медийность: разведчики и бомбардировщики реже попадали в хроники, чем истребители.
Заключение:
Voisin V - это не символ скорости или героизма, а символ прагматизма военной авиации начала XX века. Он воплотил подход, при котором надёжность и простота ценились выше рекордов. Хотя его лётные характеристики кажутся скромными по меркам последующих десятилетий, в условиях позиционной войны он выполнял жизненно важные задачи: доставлял разведданные, поддерживал артиллерию и вносил вклад в общую победу.
Характеристики:
- Годы выпуска - 1915-1916
- Произведено экземпляров - 350
- Двигатели - 9-цилиндровый радиальный поршневой двигатель с водяным охлаждением Salmson P9 мощностью 150 л.с.
- Экипаж, человек - 2
- Масса, кг - максимальная взлетная - 1 470
- Габариты, м - длина - 9.62, размах крыльев - 15.96
- Скорость максимальная, км/ч - 119
- Потолок, м - 3 500
- Дальность полета, км - 450
- Вооружение - подвижный пулемет, бомбы
Продолжение следует...
Следующая часть