И, нет, мы не про палёнку и не про незамерзайку с обочины. Мы про новый многообещающий автомобильный двигатель австрийской компании Obrist: по ее словам, генератор энергии на метаноле даже забирает CO₂ из атмосферы!
В декабре 2025 года в Берлине был представлен особенно захватывающий прототип, который, по словам производителя, является "первым в мире автомобилем с положительным климатом".
Экспериментальный автомобиль выглядит как Tesla Model Y, но под обшивкой кузова работает новая технология:
(Так называемые последовательные гибриды, которые в настоящее время демонстрируют почти 80-процентный рост в Китае, также считаются переходной технологией для регионов с неразвитой зарядной инфраструктурой, таких как Африка и Индия).
Изюминка Obrist: ZVG использует в качестве топлива метанол.
"Метанол можно производить в солнечных пустынях с использованием солнечной энергии по разумной цене, около 30 центов за литр - это реально. Необходимый углекислый газ (CO2) для производства водорода (H2) берётся из воздуха, а с водой проблем вообще нет. В итоге, если наш гипергибридный прототип проедет 100 километров, он вытянет из атмосферы почти килограмм CO 2. Упрощая, мы технически воспроизводим то, что растения делают во время фотосинтеза. Наш двигатель, по крайней мере, нейтрален к выбросу CO2 с метанолом в качестве топлива. На бумаге электромобили считаются экологически чистыми, но электроэнергия поступает от электростанций. Конечно, в зависимости от типа электростанции там также выделяется CO2 из ископаемого топлива, но это не относится к электромобилям".
- рассказывает Торстен Риксманн, директор по маркетингу Obrist.
Метанол сжигается очень чисто, его легко хранить, и существующая топливозаправочная инфраструктура может быть использована в дальнейшем.
"Этого достаточно для 90% всех поездок в повседневной жизни", - сказал Риксманн. По его словам, максимальная дальность составляет "более 1000 километров без подзарядки и дозаправки". В представленном прототипе оригинальный аккумулятор Tesla был снят и заменен на меньший аккумулятор емкостью 17,3 кВт*ч. Это экономит вес и ресурсы.
Когда можно будет купить такую машину? По словам Риксманна, его техника готова к производству. Автопроизводители могут интегрировать гипергибрид в существующие автомобильные платформы "со сравнительно небольшими усилиями" и "в течение двух лет". "В крупносерийном производстве автомобиль с новой технологией можно было бы предложить примерно за 28 000 евро", - сказал разработчик автомобиля.
Верим или опять разводилово на бабки?