Mercedes-Benz запускает масштабную программу Tomorrow XX, направленную на радикальное снижение углеродного следа на этапе производства деталей. Вместо локальных «зелёных» инициатив компания начинает системный пересмотр конструкции компонентов — от фар до кузовных элементов.
Одно из ключевых изменений коснётся фар. Mercedes-Benz полностью отказывается от использования клея при их сборке, переходя на винтовые соединения. Это решение не только исключает вредные испарения и упрощает переработку, но и облегчит жизнь владельцам: такие фары станет проще и дешевле ремонтировать.
Программа предполагает массовое внедрение переработанных материалов:
- Тормозные колодки теперь на 40% состоят из измельчённых старых колодок
- Бачок омывателя в новом CLA на 100% изготовлен из переработанного полипропилена
- Дверные карманы и другие пластиковые элементы активно создаются из вторичного сырья
«Зелёный» алюминий и амбициозные планы
- 40% алюминиевых деталей производятся с использованием энергии из возобновляемых источников
- Разрабатывается боковая алюминиевая панель кузова, на 86% состоящая из вторсырья, включая переработанные колёсные диски и детали старых автомобилей
Как отмечает главный технический директор Mercedes-Benz Group Йорг Бурцер, компания «переосмысливает практически каждый компонент автомобиля с нуля». Программа Tomorrow XX демонстрирует эволюцию подхода: от использования экоматериалов в интерьере — к глубокой переработке критически важных технических компонентов.
Этот шаг может задать новый отраслевой стандарт, где экологичность будет закладываться не через дополнительные опции, а на фундаментальном уровне проектирования каждой детали.