Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

SAIC-GM-Wuling выпустит флагман Huajing S с технологиями Huawei в первой половине 2026 года

Концерн SAIC-GM-Wuling решил сделать ставку на технологии Huawei и с их помощью подняться в более высокий класс. Компания уже официально подтвердила: в первой половине 2026 года на рынок выйдет их первая совместно разработанная модель под названием Huajing S 2026. Речь идет о крупном флагмане с шестиместным салоном, который получит интеллектуальную систему вождения Huawei Qiankun ADS 4 Pro, а также фирменный «кокпит» HarmonySpace. Читать на сайте: SAIC-GM-Wuling выпустит флагман Huajing S с технологиями Huawei в первой половине 2026 года Интересно, что бренд Baojun, входящий в состав SAIC-GM-Wuling, дополнительно подогрел интерес к новинке: на Weibo сообщили, что у линейки Huajing появились отдельные страницы в приложении Huawei Qiankun. То есть проект явно продвигают заранее и делают на него серьезную ставку. В основе Huajing S будет лежать архитектура Tianyu L от SAIC-GM-Wuling. Эту платформу представили в апреле 2024 года, и она рассчитана на широкий диапазон машин: от совсем компак

Концерн SAIC-GM-Wuling решил сделать ставку на технологии Huawei и с их помощью подняться в более высокий класс. Компания уже официально подтвердила: в первой половине 2026 года на рынок выйдет их первая совместно разработанная модель под названием Huajing S 2026. Речь идет о крупном флагмане с шестиместным салоном, который получит интеллектуальную систему вождения Huawei Qiankun ADS 4 Pro, а также фирменный «кокпит» HarmonySpace.

Читать на сайте: SAIC-GM-Wuling выпустит флагман Huajing S с технологиями Huawei в первой половине 2026 года

Интересно, что бренд Baojun, входящий в состав SAIC-GM-Wuling, дополнительно подогрел интерес к новинке: на Weibo сообщили, что у линейки Huajing появились отдельные страницы в приложении Huawei Qiankun. То есть проект явно продвигают заранее и делают на него серьезную ставку.

В основе Huajing S будет лежать архитектура Tianyu L от SAIC-GM-Wuling. Эту платформу представили в апреле 2024 года, и она рассчитана на широкий диапазон машин: от совсем компактных A00 до средне- и крупноразмерных моделей класса C. Сам Huajing S, судя по данным из каталога китайского министерства промышленности и информатизации, уже засветился как PHEV. Его габариты внушительные: длина 5235 мм, ширина 1999 мм, высота 1800 мм, колесная база 3105 мм. Для гибридной версии заявлены батареи на 31 либо 41,9 кВт·ч, а запас хода на электротяге по циклу WLTC достигает 175 км.

Параллельно Huawei продолжает развивать сотрудничество с автопроизводителями через инициативу HIMA. Сейчас в нее входят пять брендов: Aito (Seres), Luxeed (Chery), Stelato (BAIC), Maextro (JAC) и Shangjie (SAIC Motor). При этом появляются и новые форматы партнерства: 19 сентября GAC показала совместный с Huawei бренд Qijing, а 20 ноября Dongfeng объявила, что их новый бренд с Huawei будет называться Yijing. Дебют первой модели Yijing намечен на Пекинский автосалон в апреле 2026 года, а местные СМИ ранее писали о запуске первой машины в третьем квартале следующего года. На этом фоне отдельно отмечается успех китайского люксового седана со стартовой ценой 708 000 юаней. (фото: Huajing)

Популярные статьи:

-2