? Речь именно о явных повреждениях: вмятина при погрузке, скол, трещина, лопнувший элемент и не «следы эксплуатации». Как мы разбираем такие ситуации 1. Определяем этап, где возникло повреждение. На каждом этапе есть фотофиксация: Корея → порт отправки → порт приёмки → СВХ → логистика → доставка до города клиента. 2. Понимаем характер повреждения. — косяк подрядчика (погрузка, стоянка и т.д.) — или случайность (камень на трассе, погодные условия) 3. Учитываем выбранный способ доставки. Во Владивостоке есть выбор: — крытый ЖД — крытая фура — автовоз Если клиент сам выбирает автовоз (дешевле / быстрее), нужно понимать возможные риски. Такие моменты не покрываются ни нами, ни логистом, ни страховой. Про страховку Страховка — выбор клиента. Купил — работает страховой случай. Где ответственность однозначно наша Если: — замяли авто при погрузке — повредили на стоянке — косяк логиста подтверждён фото 👉 Мы возмещаем ремонт и дальше сами разбираемся с подрядчиком. Важный момент Бывают
Что если авто повредят в пути? Кто платит
29 декабря 202529 дек 2025
83
1 мин