Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

В Узбекистане сертифицировали рамный внедорожник BAW 212 и минивэн M7: сборку могут локализовать на заводе Asaka Motors

В Узбекистане рамный BAW 212 2026 фактически подготовили к легальному выходу на рынок: модель получила местное одобрение типа транспортного средства, а значит, формальных препятствий для старта продаж уже нет. Документ оформила компания Asaka Motors International. Ранее она занималась поставками Geely, а сегодня работает сразу с рядом марок, включая Exeed, Hyundai, Opel, Iveco и Wuling. Читать на сайте: В Узбекистане сертифицировали рамный внедорожник BAW 212 и минивэн M7: сборку могут локализовать на заводе Asaka Motors Любопытная деталь в бумагах: в качестве стран производства указаны и Китай, и Узбекистан. Логика тут простая: на первом этапе машины, вероятнее всего, поедут импортом из КНР, а позже сборку могут перенести на площадку Asaka Motors в Сырдарьинской области. Сейчас там, к слову, уже выпускают минивэн Wuling N111. Для узбекского рынка заявлена версия с индексом APP5A. Она знакома и российским покупателям, поскольку ранее выходила у нас под именем Adventurer Rus. По размера

В Узбекистане рамный BAW 212 2026 фактически подготовили к легальному выходу на рынок: модель получила местное одобрение типа транспортного средства, а значит, формальных препятствий для старта продаж уже нет. Документ оформила компания Asaka Motors International. Ранее она занималась поставками Geely, а сегодня работает сразу с рядом марок, включая Exeed, Hyundai, Opel, Iveco и Wuling.

Читать на сайте: В Узбекистане сертифицировали рамный внедорожник BAW 212 и минивэн M7: сборку могут локализовать на заводе Asaka Motors

Любопытная деталь в бумагах: в качестве стран производства указаны и Китай, и Узбекистан. Логика тут простая: на первом этапе машины, вероятнее всего, поедут импортом из КНР, а позже сборку могут перенести на площадку Asaka Motors в Сырдарьинской области. Сейчас там, к слову, уже выпускают минивэн Wuling N111.

Для узбекского рынка заявлена версия с индексом APP5A. Она знакома и российским покупателям, поскольку ранее выходила у нас под именем Adventurer Rus. По размерам это крупный внедорожник: 4705 х 1895 х 1936 мм при колесной базе 2860 мм. Внешность сделана с явным уклоном в ретро: круглые фары и рубленые формы кузова. Под капотом стоит 2-литровый турбомотор Dongan N20TG на 218 сил, а работает он с 8-ступенчатым автоматом. Привод подключаемый полный, плюс предусмотрены блокировки дифференциалов спереди и сзади.

По оснащению упор сделан на практичность: заявлен расширенный «зимний» набор с обогревами сидений, руля, стекол, зеркал и форсунок, а также круговой обзор и электронные помощники безопасности.

Параллельно аналогичное одобрение в Узбекистане получил и BAW M7. Его габариты заметно больше: 5240 х 1870 х 1950 мм. Двигатель тоже двухлитровый, но уже на 144 л.с., а коробку можно выбрать из 5-ступенчатой механики или 8-диапазонного автомата. Со временем его сборку также могут локализовать на той же сырдарьинской площадке.

В России семейство «212» тоже не стоит на месте: помимо самого внедорожника уже продается и минивэн M7 (у нас он известен как MPV). А по данным профильных источников, в 2026 году линейку расширят сразу несколькими вариантами. В первой половине года обещают вывести пикап Explore 01, затем должна появиться специальная модификация Gaodi, а ближе ко второй половине 2026-го ожидается премьера трехдверного исполнения T10. (фото: 212)

Популярные статьи:

-2