Китайский автопром всё чаще заходит не с лозунгами про «революцию», а с холодным расчётом. Geely Galaxy Starshine 6 PHEV — как раз из этой породы. Без пафоса, без космических обещаний, но с тем, что реально важно для обычной семьи: место, адекватная динамика, гибрид без головной боли и цена, в которую сложно поверить.
Мы посмотрели на версию 125 км Freedom — базовую комплектацию с чисто электрическим запасом хода по CLTC. И вот что из этого вышло.
Большой с виду — и не обманывает
Starshine 6 неожиданно крупный для своего класса.
Габариты говорят сами за себя:
- длина — 4806 мм
- ширина — 1886 мм
- колёсная база — 2756 мм
На парковке он смотрится больше, чем ожидаешь, и это сразу играет ему в плюс. Профиль спокойный, почти классический лифтбек — без агрессивных «обмылков» и резких заломов. Спереди — трапециевидная решётка с хромом и фарами, которые отчётливо напоминают… да, Mercedes-AMG, но без фанатизма.
Колёса — скромные 16 дюймов, но пропорции не страдают. Сзади — сплошная световая полоса и аккуратно спрятанный выхлоп. Машина не кричит «я спортивная», она говорит: «я нормальная». И для семейного седана это комплимент.
Салон: без понтов, зато по уму
Внутри Starshine 6 не строит из себя бизнес-класс — и правильно делает.
Материалы простые, но собраны аккуратно. Мягкие зоны — там, где нужно, остальное честно пластик. Зато ничего не люфтит и не выглядит «одноразовым».
Главное по технике:
- 10,2” цифровая приборка
- 14,6” центральный экран
- система Flyme Auto
Есть физические кнопки и шайба управления — спасибо Geely за то, что не отправили всё в сенсорное меню. Всё читается, всё логично.
Пространства — неожиданно много.
Спереди свободно, сзади реально хватает места для ног, даже если водитель не метр с кепкой. Центральный тоннель не мешает, диван широкий — для семьи с детьми самое то.
Как едет: живее, чем ждёшь
Под капотом:
- атмосферный 1.5 бензин
- электромотор 120 кВт
- гибридная система EM 2.0
Официальных цифр разгона нет, но по ощущениям — около 7 секунд до 100 км/ч. Электромотор тянет сразу, без пауз и раздумий. В городе машина ощущается бодрой, на трассе — уверенно идёт на обгоны.
Рулёжка — приятный сюрприз.
Руль не ватный, есть чувство контроля. Подвеска (McPherson + балка) настроена в сторону стабильности, а не раскачки. Да, на плохом асфальте слышно дорогу, но это плата за цену, а не просчёт инженеров.
Тормоза работают надёжно, но педаль поначалу кажется резковатой — привыкнуть можно.
Гибрид, который реально можно использовать
Батарея позволяет проехать до 125 км на электротяге — для города это значит:
- дом → работа → магазин → доми бензин даже не проснётся.
На трассе подключается ДВС, всё происходит плавно, без рывков. Формально заявленный запас хода — до 1300 км, и в это охотно веришь, если ездить с головой.
Цена — главный аргумент
И вот тут начинается самое интересное.
79 800 юаней — это примерно 11 000 долларов.
За большой гибридный седан.
С нормальным салоном, вменяемой динамикой и запасом хода.
Для сравнения: основные конкуренты от BYD стоят примерно столько же, но Starshine 6 берёт размером и управляемостью.
Без хайпа, но с шансом стать хитом
Geely Galaxy Starshine 6 — это не машина для блогеров и не «технологический фетиш». Это разумный семейный гибрид, сделанный под реальные задачи:
- просторный
- недорогой
- бодро едет
- экономит топливо
- не раздражает в повседневной жизни
Если выбирать между громкими обещаниями и здравым смыслом — Geely явно выбрал второе. И, похоже, не прогадал.
👉 Рассчитать стоимость авто под заказ можно в нашем тг канале