Китайский премиум-бренд Exeed, представленный в России как часть империи Chery, быстро завоевал внимание покупателей, разочарованных уходом европейских марок. В 2025 году владельцы и потенциальные покупатели задаются вопросом: что будет с этими автомобилями через пять лет и как изменится их стоимость? Прогноз основан на анализе трёх ключевых факторов: премиальности, логистики запчастей и общей динамики рынка.
Фактор 1: Премиум-статус в условиях нестабильности – главная угроза
Exeed изначально позиционируется как марка с повышенным уровнем комфорта, технологий и качества сборки. Однако в долгосрочной перспективе это создаёт риски:
- Зависимость от сложной электроники. Массивы датчиков, адаптивный круиз-контроль, цифровые панели – выход из строя любого из этих узлов через 5-7 лет эксплуатации может привести к дорогостоящему и долгому ремонту. При отсутствии стабильных поставок оригинальных запчастей стоимость обслуживания взлетит.
- Ожидание vs реальность. Имидж «китайского Lexus» требует безупречного качества. Если со временем проявятся системные «болячки» (шумы, проблемы с отделкой, электронные глюки), репутация и остаточная стоимость рухнут одновременно.
Фактор 2: «Золотая клетка» сервиса и запчастей
Судьба Exeed напрямую зависит от стратегии материнской компании Chery в России.
- Оптимистичный сценарий: Chery наращивает локализацию, создаёт в России централизованный склад оригинальных запчастей для всех своих брендов, включая Exeed. В этом случае владение останется дорогим, но предсказуемым. Падение стоимости будет плавным, как у европейских премиум-марок: 40-50% за 5 лет.
- Пессимистичный сценарий: Поставки запчастей останутся нерегулярными и дорогими из-за логистики параллельного импорта. Автомобили станут «заложниками» у дилеров. Их стоимость на вторичном рынке обвалится на 60-70% за тот же период, так как покупатели будут справедливо бояться невозможности ремонта.
Фактор 3: Общее восприятие китайского автопрома
Через пять лет может сложиться одна из двух моделей:
- Китайские марки окончательно легитимизируются как новый стандарт качества. Exeed, как премиум-флагман, сохранит свои позиции и остаточную стоимость относительно хорошо.
- Рынок наводнится новыми, более технологичными моделями от тех же китайских производителей. Тогда нынешние Exeed (TXL, VX 2022-2024 гг.) стремительно устареют морально, повторив судьбу первых в России Hyundai и Kia, которые также резко дешевели.
Прогноз по моделям и вердикт
- Кроссоверы (TXL, RX): Имеют больше шансов удержать цену благодаря универсальности и спросу на SUV. Их падение будет ближе к 45-55%.
- Седаны (LX): В сегменте, где доминируют кроссоверы, потеряют в стоимости сильнее – до 60-65%.
Итог: высокий риск и потенциально низкая ликвидность
Через пять лет Exeed рискует оказаться в сложной нише: это уже не новинка, но и не проверенная временем «рабочая лошадка» вроде Toyota. Его судьба – стать автомобилем для взыскательных энтузиастов, готовых мириться с затратами ради дизайна и оснащения.
Рекомендация потенциальному покупателю в 2025 году:
Покупать новый Exeed стоит только при готовности содержать его у официального дилера и с чётким пониманием, что это актив с высокой амортизацией. Лучшая финансовая стратегия – рассмотреть подержанный Exeed 2-3 лет от первого владельца, уже прошедший первую волну резкого обвала стоимости. В этом случае основные риски снизятся, а вы получите максимальное соотношение «характеристики/потраченные деньги».