На «Москвиче» идет отладка сборки: машина получит блок на 77 кВт·ч, запас хода 500 км и автопилот уровня L2.
Пока на «Москвиче» начинают собирать первые «Атомы», Росатом уже запустил для них конвейер с «сердцами» — в Калининграде заработала первая гигафабрика аккумуляторов.
В Неманском районе Калининградской области «Рэнера» (это структура Росатома) дала старт реальному производству. Масштабы серьезные: мощность — 4 ГВт·ч в год, а линии автоматизированы на 90%. Роботы выплевывают по одной аккумуляторной ячейке каждую секунду. Этого хватит, чтобы комплектовать батареями 50 тысяч электрокаров ежегодно.
Главный клиент уже известен — это «Атом», тестовую сборку которого наладили на мощностях завода «Москвич». Батарею обещают живучую: емкость 77 кВт·ч и запас хода до 500 км. Сделали и защиту IP68, так что глубокие лужи машине не страшны. Чтобы проект не ушел в минус, создателям нужно продавать минимум 15 тысяч авто в год. Глава КАМАЗа Сергей Когогин, кстати, уже заявил, что купит себе первый серийный экземпляр.
На одной площадке останавливаться не планируют. В 2026 году обещают запустить вторую фабрику, но уже в Новой Москве. Тема интересна не только «Атому»: тот же «Автотор» хочет ставить отечественные ячейки, чтобы набрать заветные баллы локализации. Если верить прогнозам, к 2030 году две фабрики Росатома закроют четверть всего спроса на батареи в стране.