Первого марта 2026 года вступают в силу новые требования к транспортно-экспедиционным компаниям: они обязаны проверять принимаемые грузы на наличие запрещённых предметов и веществ с помощью рентгенотелевизионных установок или служебных собак. Постановление правительства от восемнадцатого ноября 2025 года устанавливает правила реализации этих мер безопасности. Для бизнеса, импортирующего товары из Китая, это означает дополнительный этап проверки грузов, возможные задержки и необходимость работать только с экспедиторами, которые соответствуют новым требованиям.
Что требует новое постановление
Транспортно-экспедиционные компании, которые принимают грузы от клиентов, обязаны иметь техническую возможность выявлять запрещённые предметы и вещества. Закон о транспортно-экспедиционной деятельности называет их в статье 2.1: оружие, взрывчатые вещества, наркотики, радиоактивные материалы, боеприпасы, другие предметы, оборот которых запрещён или ограничен законодательством.
Для выявления этих предметов экспедитор должен использовать один из двух методов или оба сразу:
Рентгенотелевизионные установки — это оборудование, которое просвечивает грузы рентгеновскими лучами и показывает на экране, что находится внутри упаковки. Такие сканеры используют в аэропортах для проверки багажа. Теперь их должны иметь экспедиторские компании.
Служебные собаки с одорологическими способностями — специально обученные собаки, которые вынюхивают наркотики, взрывчатку, оружие по запаху. Кинолог с собакой обходит груз, собака обнюхивает коробки, если находит что-то подозрительное — подаёт сигнал.
Экспедитор обязан проверить груз перед приёмом или в момент приёма. Если обнаружены запрещённые предметы, компания должна отказать в приёме груза и сообщить в правоохранительные органы.
Почему это вводится
Транспортно-экспедиционные компании стали каналом контрабанды и перевозки запрещённых товаров. Преступники используют логистические сервисы для пересылки наркотиков, оружия, контрафакта под видом легальных грузов. Экспедиторы принимали коробки, не проверяя содержимое, ориентируясь только на документы. Если клиент заявил, что в коробке электроника, её везли как электронику, не задавая вопросов.
Государство решило переложить часть ответственности за контроль на экспедиторов. Если компания везёт груз, она должна знать, что в нём находится, и гарантировать отсутствие запрещённых предметов. Это мера борьбы с контрабандой, терроризмом, незаконным оборотом наркотиков и оружия.
Как это повлияет на импорт из Китая
Большинство грузов из Китая идут через транспортно-экспедиционные компании. Контейнер приходит в порту Санкт-Петербурга или Владивостока, экспедитор забирает его, доставляет клиенту. Или партия товаров прибывает железнодорожным контейнером через Забайкальск, экспедитор организует таможенное оформление и доставку до склада получателя.
С первого марта 2026 года экспедитор должен проверить ваш груз рентгеном или собакой. Это добавит время и стоимость к процессу доставки.
Дополнительное время на проверку
Рентгеновское сканирование контейнера занимает от тридцати минут до нескольких часов в зависимости от размера груза и загруженности сканера. Проверка служебной собакой может занять от пятнадцати минут до часа. Если груз вызывает подозрения, потребуется детальная проверка, что может растянуться на день или больше.
Для срочных поставок это критично. Если раньше контейнер забирали из порта и везли сразу на склад, теперь нужно заложить время на проверку экспедитором.
Дополнительные расходы
Рентгеновское оборудование стоит дорого: от нескольких миллионов до десятков миллионов рублей в зависимости от мощности. Содержание собаки и кинолога — зарплата специалиста, обучение, ветеринарное обслуживание, содержание животного. Экспедиторы переложат эти расходы на клиентов через повышение тарифов.
Ожидается, что стоимость экспедиторских услуг вырастет на пять-пятнадцать процентов после первого марта. Это нужно заложить в бюджет импорта.
Риск отказа в приёме груза
Если рентген или собака обнаружат что-то подозрительное, экспедитор откажется принимать груз. Даже если это ложное срабатывание — например, металлические детали на рентгене выглядят как оружие, или собака почуяла химический запах от легального товара — груз будет заблокирован до выяснения обстоятельств.
Это создаёт риск задержек и дополнительных расходов на разборки с правоохранителями, доказательство легальности товара, поиск другого экспедитора.
Что делать компаниям, импортирующим из Китая
До первого марта 2026 года остаётся несколько месяцев. Вот что нужно сделать, чтобы подготовиться:
Узнайте у вашего экспедитора, готов ли он к новым требованиям
Свяжитесь с транспортно-экспедиционной компанией, с которой работаете. Спросите: есть ли у них рентгеновское оборудование или договор с кинологической службой? Когда они планируют внедрить проверки? Как это повлияет на сроки доставки и стоимость услуг?
Если экспедитор не готов или не планирует соответствовать требованиям, начинайте искать альтернативу. После первого марта работать с компанией, не выполняющей требования закона, будет рискованно и незаконно.
Заложите дополнительное время в логистику
Планируя поставки из Китая, добавляйте один-два дня на проверку груза экспедитором. Если раньше доставка от порта до склада занимала три дня, теперь может занять пять. Это особенно важно для сезонных товаров или продукции с жёстким графиком поставок клиентам.
Обновите финансовую модель
Включите в себестоимость импорта прогнозируемое повышение экспедиторских тарифов на пять-пятнадцать процентов. Если не учесть эти расходы сейчас, рентабельность просядет после первого марта, когда экспедиторы объявят новые цены.
Убедитесь, что ваши товары не вызовут подозрений
Если импортируете товары со сложной химией, металлическими деталями, электроникой с батареями, будьте готовы к тому, что рентген или собака могут среагировать. Подготовьте документы, подтверждающие легальность товара: сертификаты, паспорта безопасности, описания состава.
Предупредите экспедитора заранее о специфике груза. Если везёте, например, промышленные химикаты, которые имеют резкий запах, но абсолютно легальны, сообщите об этом. Экспедитор сможет подготовиться и не паниковать при срабатывании собаки.
Рассмотрите работу с крупными экспедиторами
Большие логистические компании быстрее внедрят требуемое оборудование и процедуры. У них есть ресурсы купить рентгеновские сканеры, нанять кинологов, обучить персонал. Мелкие экспедиторы могут не потянуть инвестиции и уйти с рынка или работать с нарушениями.
Крупные компании дороже, но надёжнее в условиях новых требований. Взвесьте риски работы с дешёвым мелким экспедитором, который может не справиться с новыми правилами.
Какие экспедиторы уйдут с рынка
Новые требования станут барьером для части экспедиторских компаний. Покупка рентгеновского оборудования за несколько миллионов рублей или заключение долгосрочного договора с кинологической службой — это значительные расходы, которые не каждая компания потянет.
Мелкие экспедиторы с оборотом в несколько миллионов рублей в месяц не смогут окупить инвестиции. Они либо закроются, либо будут работать нелегально, надеясь на отсутствие проверок. Работать с такими компаниями после первого марта опасно: если выяснится, что экспедитор не выполняет требования закона, клиент тоже может попасть под санкции как соучастник нарушения.
Ожидается консолидация рынка: мелкие игроки исчезнут, средние и крупные компании увеличат долю. Цены вырастут из-за снижения конкуренции и роста издержек на соблюдение требований.
Альтернативные варианты
Некоторые экспедиторы могут не покупать собственное оборудование, а заключить договоры с организациями, предоставляющими услуги рентгеновского сканирования или кинологического досмотра. Это дешевле, чем покупать сканер, но создаёт зависимость от подрядчика и может увеличить время проверки, если нужно везти груз в специальный пункт досмотра.
Таможенные посты и СВХ (склады временного хранения) часто имеют рентгеновское оборудование. Экспедитор может договориться о проверке груза на таможне до передачи клиенту. Это удобно, если груз всё равно проходит через таможню, но не подходит для внутрироссийских перевозок.
Что будет после первого марта
Первого марта 2026 года постановление вступает в силу, но реальное внедрение требований растянется на несколько месяцев. Не все экспедиторы успеют подготовиться к этой дате. Государство может дать переходный период, во время которого будут предупреждения вместо штрафов.
Но рано или поздно требования станут обязательными для всех. Компании, которые подготовятся заранее, получат преимущество: стабильную работу без рисков, надёжных партнёров, понимание новых издержек. Те, кто проигнорирует изменения, столкнутся с проблемами: груз не примут, экспедитор окажется вне закона, поставки сорвутся.
Импорт из Китая продолжится, но станет чуть сложнее, чуть дороже, чуть медленнее. Новые требования безопасности — это реальность, с которой нужно работать. Чем раньше вы адаптируетесь, тем спокойнее будет ваш бизнес после первого марта 2026 года.