Технологии не стоят на месте, особенно на рынке автомобилей. Казалось, ещё совсем недавно электрички были в тренде. Рынки буквально наполнялись новыми электрокарами, а покупатели стояли в очередях за новыми Xiaomi и Zeekr.
Но времена меняются, так Китай больше не выделяет дополнительных денег для продвижения и реализации электрокаров. В новом стратегическом документе, который Поднебесная огласила ещё этой осенью, в основе лежат вовсе не технологии электричества.
Вместо них водород, а также термоядерные источники энергии. Станет ли этот вектор определяющим или китайского влияния недостаточно, чтобы создать мировой тренд? Разбираемся в материале.
Куда денутся электрокары и почему они ещё не заполонили весь мир?
Пока европейцы планируют отказаться от ДВС к 2030-м годам, чтобы плавно пересесть на электрокары, для Китая – это уже пройденный этап.
Индустрия электричек настолько сильно раскрутилась и разогналась, что Поднебесная может задавать самые смелые тренды. Этого не удавалось даже Tesla, притом, что Маск в этом деле был самым настоящим первопроходцем.
Да и сейчас Tesla проигрывает в электрической гонке, хотя и старается держаться на уровне.
В то же время в Баварии пытаются создать BMW на электрической тяге, которая “поедет”. Но, к сожалению, не едет. И не нравится баварцам. Да и европейцам в целом. Ferrari приобрели один из экземпляров Xiaomi, но свою электричку пока не рискуют выкатить. Аудитория не поймёт.
Так что двигателем прогресса является вовсе не консерватизм, присущий Европе, а стремление изменить этот мир под себя. И пока Китаю это удаётся лучше всего.
Водород и термоядерные технологии, куда мы вообще стремимся?
Несмотря на успехи Поднебесной на мировом авторынке, сделать ещё предстоит очень многое. Но водород? Почему именно водород? Давайте разбираться.
Ещё в 40-е годы прошлого века было известно, что электрокары существенно снизят нагрузку на все логистические цепочки в стране. Государству их эксплуатация обходится гораздо дешевле, чем ДВС. Однако, на тот момент не было литий-ионных аккумуляторов, а дальность пробега электрического автомобиля оставляла желать лучшего.
Сейчас всё изменилось и, казалось бы, надо продолжать двигаться вперёд! Но Китай меняет вектор и разворачивается в сторону водорода. Почему водород так важен?
Преимуществ у этой технологии много:
- Водород можно легко извлечь из воды (мы это делали даже в школе), также существуют технологии синтеза водорода. По сути, если автомобиль может перейти на водородное топливо, то он может передвигаться за счёт воды. А воды на нашей планете очень и очень много.
- Водород будет существенно дешевле, чем бензин, дизель и газ. Правда, до этого момента придётся пройти существенное количество технологических витков, чтобы сбить цену. При этом нефтяное лобби не будет стоять на месте и постарается вставить, как можно больше палок в колёса.
- Ну и в итоговом выражении, водородное топливо и двигатели на водороде существенно снизят нагрузку на логистику внутри и за пределами государства. В сочетании с искусственным интеллектом и автопилотом – это будет настоящий прорыв.
Вопросы экологии мы даже не поднимаем, соревноваться в экологичности с водородом может только электричество.
Остаётся лишь вопрос безопасности, как на производстве, так и в эксплуатации. Из ближайших водородных прототипов в 2026 году нас ждёт Hyundai N74. Суперкар мощнностью более 770 лошадиных сил, выполненный в ретро стиле знаменитого DeLorean.
Также Hyundai уже давным-давно вывела на рынок настоящий водородный автомобиль, который способен проехать внушительные 700 километров на одном баке. Это hyundai ix35 Fuel Cell.
Готовимся к большим изменениям?
Поэтому основной тренд на будущие годы – это водородные технологии в сочетании с термоядерными. Планируется ли встраивание термоядерных технологий в автомобильную отрасль пока неизвестно. Но то, что водород попытается потеснить электричество – это неизбежная реальность.
Насколько этот вектор будет удачным и ждать ли нам заката ДВС – пока рано говорить.
А вы как считаете, за какими технологиями будущее автопрома?