Глобальный бум Формулы-1 продолжает переписывать правила ведения бизнеса, но даже в спорте, изобилующем спонсорами, контрактами на стриминг и популярностью знаменитостей, попасть в высший эшелон мирового спорта по-прежнему крайне сложно.
В недавно опубликованном списке 50 самых ценных спортивных франшиз мира на 2025 год лишь двум тяжеловесам Формулы-1 удалось пробиться в число лидеров, оставив далеко позади некоторых из самых успешных действующих чемпионов этого вида спорта.
«Ferrari» в очередной раз возглавила рейтинг Формулы-1, заняв 26-е место в глобальном рейтинге Forbes с рыночной капитализацией в 6,5 миллиарда долларов. Непреходящая популярность бренда Скудерии, усиленная приходом семикратного чемпиона мира Льюиса Хэмилтона, позволила ей сравняться по популярности с легендами НФЛ — командой «Pittsburgh Steelers».
Команда «Mercedes» не сильно отставала — команда из Брэкли ворвалась в топ-50, заняв 34-е место в общем зачете, а ее стоимость оценивается в 6 миллиардов долларов, и она находится в одном ряду с такими культовыми американскими франшизами, как «Chicago Bulls» и «Los Angeles Chargers».
После полного отсутствия в 2024 году, возвращение «Mercedes» подчеркивает, насколько важны для этого списка наследие, успех и мировое признание. Однако даже «Ferrari», самая дорогая команда в Ф1, не вошла в топ-25 — это напоминание о том, насколько доминирующими остаются американские спортивные бренды на мировой арене.
Однако настоящий шок вызывает не то, кто попал в список, а то, кто не попал. Несмотря на исторический сезон 2025 года, в котором «McLaren» завоевала титулы чемпиона мира как среди пилотов, так и среди конструкторов, команда Зака Брауна заметно отсутствовала в первой 50-ке. Даже с учетом 500-процентного роста стоимости за последние пять лет и недавней оценки примерно в 4,5 миллиарда долларов, команде из Уокинга еще предстоит заработать несколько миллиардов, прежде чем она сможет бросить вызов таким командам, как «Dallas Cowboys», которые возглавили список с ошеломляющей стоимостью в 13 миллиардов долларов.
В клуб не попавших в список вошла и команда «Red Bull Racing». Несмотря на продолжающееся доминирование Макса Ферстаппена и огромное глобальное присутствие команды, милтон-кинсский коллектив не смог пробиться в элитную топ-50. Аналогичным образом, амбициозный проект Лоуренса Стролла по созданию «Aston Martin», в который были вложены огромные средства на инфраструктуру и привлечено множество новых спонсоров, пока остается в стороне.
В то время как НФЛ продолжает доминировать в рейтингах, траектория развития Формулы-1 очевидна. С ростом числа американских болельщиков и увеличением доходов от продажи прав на трансляции, вероятно, скоро оранжевый цвет «McLaren» и синий цвет «Red Bull» будут бороться за место в рейтинге Forbes.