Вот и ещё один год прошёл…
Подводя его краткие итоги, хотелось бы отметить, что в этом году, вас, уважаемые читатели, стало на 270 человек больше. Спасибо за интерес к статьям канала «История транспорта».
Как обещал ровно год назад, в этом году я уделил больше внимания железнодорожному и городскому транспорту, и буду стараться впредь сохранять баланс статей по всем видам транспорта.
В 2025 году вам больше всего понравились статьи про ранние автобусы Икарус-55, про двухэтажные троллейбусы ЯТБ-3 в Москве, про вагоны метрополитена А и В, про старый Красноярский аэропорт, про то, как взорвали гору Кинжал, про аэропорт в Гудауте, про рейсы на Ту-114 и Ту-154 и про то, как угнали троллейбус в Москве.
И я, благодаря вам, тоже узнал много нового. Например, количество и точную дату поступления автобусов Икарус-55 в Минск в 1957 году. Например, что вертикальное эшелонирование для воздушных судов изменилось не с вводом в действие НПП ГА-85, а раньше, в 1983 году. А ещё в комментариях мне подсказали номер и год выпуска автобуса ЗИЛ-158, который я видел «живым» в городе Казани весной 1999 года на улице в микрорайоне «Горки-1». Я тогда его не запомнил, а потом долгое время искал. Спасибо вам за эти и за многие другие подсказки и находки.
В будущем году я продолжу работу над теми статьями, которые обещал ранее.
Также в планах – организация нового канала в другой социальной сети и разделение материала. Здесь я бы оставил объёмные и серьёзные статьи, требующие долгой работы над ними. А в другом месте будут экспресс-материалы, небольшие по размеру и не требующие значительного количества времени.
С Новым годом вас, друзья! До встречи в 2026 году.