Сумма в 600.000 рублей по-прежнему у многих может ассоциироваться с неплохим Ford Focus 2009-2011 года, Солярисом 2012-2013-ого года. Те ценники почему-то плотно закрепились в нашем сознании, хотя за последние 3 года рынок изменился просто очень сильно.
Можно сколько угодно горевать на этот счет, но изменить положение дел - нереально. Все, что мы можем - это подстроиться, поэтому если перед вами сегодня стоит задача купить автомобиль до 500.000 рублей, чтобы он не сильно "делал голову" - присмотритесь к этой подборке.
Chevrolet Lacetti (2012-2013)
Chevrolet Lacetti - один из самых доступных и при этом универсальных вариантов на рынке. Он предлагался сразу в трёх типах кузова: седан, хэтчбек и универсал. За свои деньги машина предлагает простую конструкцию, комфортную подвеску и добротную надёжность при условии своевременного обслуживания.
Двигатель:
- 1.6 л F16D3 (109 л.с.) - самый распространённый мотор в линейке. Этот атмосферный двигатель надёжен, прост в конструкции, но у него есть несколько особенностей:
- Слабая система зажигания - часто выходят из строя катушки.
- Ремень ГРМ требует замены каждые 60 тыс. км по регламенту, но на практике лучше менять чаще (раз в 30–40 тыс. км), поскольку при обрыве клапаны гнёт.
Коробка передач:
5-ступенчатая механика достаточно надёжна, но после 100 000 км может наблюдаться люфт в механизме выбора передач.
4-ступенчатый автомат Aisin известен своей живучестью, но требует контроля состояния сальника масляного насоса. Потеря давления - критична.
Одна из слабых сторон Lacetti - это лакокрасочное покрытие. Краска быстро затирается, появляются сколы до металла, особенно на капоте и арках. Отдельная проблема - отслоение краски на пластиковых элементах (бамперы, молдинги).
Интерьер Lacetti откровенно бюджетный. Материалы отделки простые, пластик быстро затирается, обивка сидений теряет вид. Но компоновка удобная, климат-контроль работает корректно, а шумоизоляция - на среднем уровне. В универсале - один из самых вместительных багажников в классе.
Skoda Fabia II рестайлинг (2012-2013)
Skoda Fabia второго поколения после рестайлинга стала заметно интереснее: улучшили материалы отделки, подвели внешний вид под общий фирменный стиль концерна VW, а самое главное - оставили те же надёжные и проверенные узлы.
Что под капотом:
- 1.4 BXW (86 л.с.) - атмосферник с неплохим ресурсом. Динамика посредственная, но зато мотор крайне живучий. Необходима регулярная замена ремня ГРМ (раз в 80-90 тыс. км), а также проверка трубки подогрева ОГ - она склонна к утечкам, что грозит потерей антифриза.
- 1.6 CFNA (105 л.с.) - знаком многим по Polo Sedan. На ранних пробегах замечали стуки в поршневой, но на ресурсе это практически не сказывается.
Коробки на выбор: либо механика, которая классически надёжна, либо 6-ступенчатый автомат Aisin: работает чётко, но крайне чувствителен к качеству и своевременной замене масла (раз в 60 тыс. км).
Внутри Fabia сдержанная, но качественная. Материалы отделки выше среднего для бюджетного сегмента. Пространства в салоне не так много, как у конкурентов, но продуманность эргономики и общее качество сборки компенсируют это. Климат-контроль - с характерными проблемами: со временем могут клинить приводы заслонок.
Панели кузова - оцинкованные. Серьёзная коррозия - почти всегда следствие аварийного прошлого. Потому внимательно осматривайте машину на предмет следов кузовного ремонта.
Lada Granta (2017–2018)
Если вы хотите максимально свежую машину в пределах 500 тысяч рублей - Lada Granta станет почти безальтернативным вариантом, особенно если вы ищете простой в обслуживании автомобиль с дешёвыми запчастями.
Кузова: седан, хэтчбек, лифтбек, универсал, версия Cross - огромный выбор. Последняя особенно интересна для регионов с плохими дорогами.
Двигатели:
- 1.6 (8-клапанный, 87 л.с.) - надёжный агрегат, но есть слабое звено: водяной насос, который после 60 тыс. км может заклинить и повредить ремень ГРМ.
- 1.6 (16-клапанный, 106 л.с.) - более надёжен и динамичен. Проблем не выявлено.
- 1.6 (98 л.с.) с АКПП Jatco - мягкая и надёжная связка. Автомат требует чистого масла и замены каждые 60 тыс. км.
Коробки:
- Механика - без нареканий, конструкция отточена годами.
После рестайлинга Гранта получила более современную панель приборов и улучшенные сиденья. Однако материалы отделки остались бюджетными: пластик быстро царапается, ткань сидений затирается. Всё зависит от ухода предыдущего владельца.
Машина проста и надёжна. Все болячки известны, запчасти - буквально в каждом магазине. Диагностировать и ремонтировать её можно в любом сервисе, а то и в гараже.
Ford Fusion (2007–2008)
Ford Fusion - это не просто бюджетник, а по-настоящему крепкий и живучий автомобиль, рассчитанный на суровые условия эксплуатации. На рынке до сих пор много ухоженных машин, что редкость для модели такого возраста.
Двигателей тут было 2:
- 1.4 Duratec (86 л.с.) - спокойный, но не слишком динамичный мотор.
- 1.6 Duratec (101 л.с.) - более сбалансирован по тяге, но иногда плохо заводится с первого раза... конструктивная особенность.
Оба двигателя имеют ременной привод ГРМ, менять ремень стоит раз в 90–100 тыс. км, несмотря на официальный регламент в 150 тыс.
Коробки:
- Механика и 4-ступенчатый автомат - крайне надёжные.
- Робот Durashift EST - стоит избегать. Сложен в ремонте и непредсказуем в поведении.
Коррозионная стойкость - выше среднего, особенно по сравнению с конкурентами тех лет. Однако возраст берёт своё: проверяйте пороги, низ дверей и арки.
Fusion удивляет высоким качеством отделки для бюджетного сегмента. Пластик хоть и жёсткий, но износостойкий. Эргономика продуманная, посадка высокая, багажник вместительный.
Подвеска настроена с упором на выносливость. Машина спокойно переваривает плохие дороги и бордюры. Расходники стоят недорого, ресурс - достойный.
Уже более 6 лет мы занимаемся поиском автомобилей "под ключ" в 34 российских городах и готовы не просто найти машину вашей мечты по всем озвученным критериям, но и полностью снять с вам ответственность за покупку. На все машины, которые наша компания рекомендует к приобретению, мы даем гарантию сразу по 3 направлениям:
- гарантию на все основные узлы и агрегаты (ДВС, КПП, ходовая часть);
- гарантию юридической чистоты (отсутствие залогов, запретов на РД, банкротств и прочего);
- гарантию достоверности всех проведенных диагностик
Мы регулярно пополняем наш ТГ-канал свежими отчетами по выбору автомобилей. Советуем подписаться, чтобы понимать реальное положение цен на рынке (за сколько можно купить тот или иной "живой" автомобиль).
А чтобы получить бесплатную консультацию по интересуемому вас автомобилю (например, начиная с какого бюджета можно найти тот или иной вариант) - переходите на сайт компании DSS Group и заполняйте заявку. Наш специалист свяжется с вами в удобное для вас время.
Всем добра! Спасибо за внимание!