Начиная с 1 января 2026 года в России изменится подход к расчёту экологического сбора на автомобильные шины: размер итоговой ставки будет определяться уровнем канцерогенности конкретного изделия. Об этом 25 декабря сообщили «Известия» со ссылкой на источники в правительстве РФ.
А с вами на связи я, Станислав Марулёв, юрист по банкротству физических лиц и эксперт в области финансов с опытом более 10 лет. Вступайте в мое сообщество во Вконтакте, чтобы всегда быть в курсе последних новостей по финансам, пенсиям, долгам и кредитам.
По их данным, нововведения в первую очередь затронут импортную продукцию, часть которой до сих пор не всегда вписывается в требования российских ГОСТов по содержанию опасных веществ.
Экосбор по-новому: ставка на безопасность
Как уточняет издание, «систему расчёта экологического сбора на автомобильные шины в России пересмотрят с 1 января 2026 года». Эту информацию подтвердили и в Минпромторге, отметив, что соответствующий проект постановления правительства уже согласован. Проще говоря, вопрос решён — осталось дождаться старта.
Суть изменений проста и одновременно принципиальна: чем выше потенциальный вред для здоровья и экологии, тем дороже обойдётся производителю или импортёру такая шина. Логика, надо признать, вполне здравомыслящая.
Канцерогенные шины заплатят больше
По информации «Известий», для шин с повышенным содержанием канцерогенных компонентов экологический сбор могут увеличить как минимум в два раза. В зоне особого внимания — изделия, в которых зафиксированы превышения по полициклическим ароматическим углеводородам и другим веществам, входящим в перечень опасных.
Эксперты, опрошенные газетой, оценивают масштаб проблемы достаточно жёстко: около 40% импортных шин, представленных сегодня на российском рынке, не укладываются в действующие нормы ГОСТа по этому показателю. А значит, именно они рискуют попасть в самую высокую категорию ставки экосбора. Для кого-то это станет неприятным сюрпризом, а для кого-то — поводом наконец пересмотреть рецептуру.
Цены: кто подорожает, а кто нет
Ранее уже сообщалось, что новая система экосбора может привести к росту цен на шины, не соответствующие обновлённым экологическим требованиям. Логика тут всё та же: платить за вред придётся рублём. В то же время продукция, сертифицированная по ГОСТ Р 51893-2024, подорожания, по предварительным оценкам, не ожидает.
Так что выбор у потребителя останется — вопрос лишь в осознанности этого выбора.
Утильсбор тоже растёт
На этом изменения не заканчиваются. С 1 января 2026 года в России на 20% увеличат размер утилизационного сбора для автомобилей мощностью свыше 160 лошадиных сил. Президент России Владимир Путин при этом выразил надежду, что повышение утильсбора не будет действовать вечно.
Формулировка обнадёживающая, хотя и слегка философская: вечного, конечно, ничего не бывает — но сроки, как всегда, остаются за кадром.
Моё личное мнение
На мой взгляд, привязка экологического сбора к реальному уровню опасности продукции — шаг правильный и давно назревший. Если шина потенциально вреднее для здоровья и окружающей среды, логично, что она должна обходиться дороже.
Это стимулирует производителей улучшать качество, а рынок — постепенно очищаться от откровенно сомнительных товаров. Да, цены на часть продукции вырастут, но, возможно, это как раз тот случай, когда экономия выходит боком.
А как вы считаете: справедливо ли повышать сборы для производителей «грязной» продукции, даже если это отражается на конечной цене для покупателя? Обязательно делитесь своим мнением в комментариях.
Также подписывайтесь на мой канал, это мотивирует меня чаще писать для вас статьи на разные популярные темы.
Популярное на канале: