МОТОЦИКЛ ZUNDAPP KS-750
При его разработке ставились теже задачи, что и при создании «Сахары». Повторятся не буду. И вот что получилось у конструкторов.
За основу была взята модель КС600, но у неё были слабые места – рама и передняя вилка. Поэтому их решено ходовую часть спроектировать заново.
Самое интересное это двигатель. С виду ничего такого, но если подходить принципиально, то это не апазит, a V-образный двигатель. Оказывается, чтобы увеличить проходимость у него немного «подняли» цилиндры. Развал составляет его 170 градусов. Он был 2-цилиндровым, 4-тактным двигателем объемом 751 см3, мощностью 26 л.с. при 4000 об/мин. Бортовая электрическая система шестивольтовая.
Тормоза барабанные. Коробка передач четырёхскоростная, с понижающей передачей и задним ходом. Емкость бензобака 24 литра, что обеспечивало запас хода в 340км. максимальная скорость по шоссе 92км/ч. Как и БМВ он мог буксировать прицеп.
Кроме того «Цундап» имел систему регулирования подвески колес в зависимости от состояния грунта, систему экономического хода без перегрева двигателя, зажигание от магнето и резервный фильтр бензобака, который позволял продолжать движение даже при пробитом баке. Он мог преодолевать мелкие водные преграды с погруженным в воду двигателем. Мотоцикл с коляской весил 420 кг, но, несмотря на это, был прост в управлении и надежен в эксплуатации.
Коляска мотоцикла имела торсионную подвеску, привод и тормоз колеса от задней оси мотоцикла. Слева и справа на кузове крепились сумки с боеприпасами, а в передней части была приспособлена установка для пулемета.
Сравнительный тест КС750 и «Сахары» показал, что клиренс у первого больше, правда на 10мм.
Окрашивались они в три цвета. Тёмно-серый шёл для вермахта, черно-серый для ВВС и песочный, в который красили мотоцикл для африканского корпуса.
Как и БМВ на «Цундапах», после войны, успешно пахали землю…буквально. В прошлом году я выкладывал фотографию, на которой крестьянин из Франции пашет на нём землю. Так что в России-матушке поступали также и не зря.
Вот ещё фотография, КС750 в качестве снегоуборщика. Подпись гласит, что место сего действа Финляндия.
В частях РККА тоже эксплуатировали такие мотоциклы.
В некоторых источниках «рунета» говорится, что эти мотоциклы солдаты вермахта прозвали «Grune Elefant». Слово «grune» понятно – зелёный, а «элефант», если кто смотрел легендарный фильм «Семнадцать мгновений весны», то переведёт без проблем – это «слон». Погуглив по этому названию сеть именно по этой модели ничего не нашёл. Немецкие источники «выкидывают» на послевоенную модель «Цундап КС601». Он с нашим сегодняшним героем ничего общего не имеет. С одной стороны в сравнении с «Сахарой» и в правду он смотрится слоном, но мне кажется это выдуманная байка. Немецкая молва приписывает «Grune Elefant» другому мотоциклу. На заводе их красили в три цвета. Тёмно-серый шёл для вермахта, черно-серый для ВВС и песочный, в который красили мотоцикл для африканского корпуса.
МОТОЦИКЛ ZUNDAPP KS-750 (ГЕРМАНИЯ) ТХХ .
Мотоцикл выпускался фирмой «Zündapp Werke GmbH» в 1940-1944 гг. и предназначался для движения по тяжелому бездорожью, а также, использовался для разведки, перевозки личного состава и различных грузов и эвакуации раненых.
Мотоцикл имел систему регулирования подвески колес в зависимости от состояния грунта, систему «экономического хода без перегрева двигателя», зажигания от магнето и резервный фильтр бензобака, который позволял продолжать движение даже при пробитом баке.
Рама — трубчатая сварная, дуплексная. Мотоцикл мог преодолевать водные преграды с погружением в воду двигателя. Коляска имела торсионную подвеску, привод на колесо коляски валом от заднего колеса. Слева и справа на кузове размещались сумки с боеприпасами, а в передней части – крепление для пулемета. Мотоцикл окрашивался в темно-серый цвет и не имел ни одной блестящей детали. В Северной Африке окраска была темно-желтой. Всего было выпущено 18,6 тысяч мотоциклов. ТТХ мотоцикла: длина – 2,4 м; ширина – 1,7 м; высота 1,1 м; колесная база – 1,4 м; клиренс – 160 мм; высота сидения – 0,9 м; масса с коляской – 420 кг., вес коляски – 130 кг; двигатель – двухцилиндровый четырехтактный; объем двигателя — 751 см³; мощность двигателя – 26 л.с; коробка переедая – 4-скоростная с понижающей и задней передачами; емкость бензобака – 24 л; запас хода – 340 км; максимальная скорость – 95 км/ч; тормоза – барабанные; вооружение – пулемет калибра 7,62 мм.