Найти в Дзене
ЭВОЛЮЦИЯ ТЕХНИКИ

"Кулибин" пустыни

Француз, превративший Citroën 2CV в мотоцикл 1993 год. Где-то между Марокко и бескрайней пустыней. Французский электрик по имени Эмиль Лерай ехал на своем уже видавшем виды Citroën 2CV. И вдруг — удар, скрежет и полная тишина. Машина налетела на камень и "отдала концы". А подвеска "сложилась"... Француз застрял один посреди враждебного пейзажа, где ближайший человек (да и тот – бедуин!) мог оказаться за сотни верст. Обычный человек запаниковал бы и стал ждать чуда, заламывая руки в отчаянии. Но Лерай оказался не робкого десятка. А главное – руки у него росли из положенного места. Он верно оценил почти безнадежную ситуацию и свои шансы на успех. Потом посмотрел на груду металлолома, которая еще недавно была автомобилем и на ящик с инструментами в багажнике. И в его голове, должно быть, щелкнуло: "Если нельзя починить, то значит, можно переделать". И пошел ва-банк... За 12 дней под палящим африканским солнцем француз проделал то, что иным не под силу в цеху с полным набором оборудов

"Кулибин" пустыни. Француз, превративший Citroën 2CV в мотоцикл

1993 год. Где-то между Марокко и бескрайней пустыней. Французский электрик по имени Эмиль Лерай ехал на своем уже видавшем виды Citroën 2CV. И вдруг — удар, скрежет и полная тишина. Машина налетела на камень и "отдала концы". А подвеска "сложилась"...

Француз застрял один посреди враждебного пейзажа, где ближайший человек (да и тот – бедуин!) мог оказаться за сотни верст.

Обычный человек запаниковал бы и стал ждать чуда, заламывая руки в отчаянии.

Но Лерай оказался не робкого десятка. А главное – руки у него росли из положенного места. Он верно оценил почти безнадежную ситуацию и свои шансы на успех. Потом посмотрел на груду металлолома, которая еще недавно была автомобилем и на ящик с инструментами в багажнике. И в его голове, должно быть, щелкнуло: "Если нельзя починить, то значит, можно переделать". И пошел ва-банк...

За 12 дней под палящим африканским солнцем француз проделал то, что иным не под силу в цеху с полным набором оборудования. Он перестроил разбитую машину в двухколесный мотоцикл. Без чертежей и помощи, на чистом инстинкте выживания и инженерной смекалке.

Шасси было укорочено и переделано под два колеса, а мотор поставлен в центре. Новое транспортное средство стало похоже на машину из "Безумного Макса"...

Финал этой истории вышел немного абсурдный. Когда он, наконец, достиг цивилизации, его встретили как... нарушителя. Марокканская полиция оштрафовала Лерая за управление непонятным и незарегистрированным транспортным средством.

"Это чё за самоделка? Где фары? Где бумаги?" — вероятно ворчали жандармы, с недоумением обходя вокруг скрипучей конструкции из трубок, рамы и мотора от "двухсишки", водруженного на два колеса. Но сквозь ворчание сквозило уважение, а в глазах мелькало неподдельное восхищение.

Француз, черный от загара и машинного масла, пожал плечами и достал кошелек, чтобы заплатить штраф. Это была самая смехотворная плата за жизнь, которую только можно было представить.

Этот уникальный объект человеческой изобретательности и силы духа сохранился. Он стал вещественным доказательством одной простой, но мощной истины. Когда ситуация кажется абсолютно безнадежной, главный ресурс — это знания, извилины в голове и упрямство в характере.

-2
-3