Есть такая традиция у белорусских трековых гонщиков: под Новый год они… нет, не ходят в баню, а устраивают «Рождественские гонки». Соревнования под этим названием проводят начиная с декабря 2018-го. Чем порадовали зрителей в этот раз?
Подключили передний привод
Зимний сезон-2025 у гонщиков на переднеприводных машинах фактически оказался отменен: принципиальными стали вопросы технических требований, и в итоге не набрался нужный кворум участников. К счастью, гонка в субботу спасла этот год!
На стадионе под Минском собрались сразу девять пилотов на переднеприводных автомобилях. Да, это далеко не рекорд. Но участников в январе – феврале не было вообще, поэтому можно считать, что это позитивный сдвиг. Класс переднеприводных машин теперь получил новое название «Дивизион-2000», в нем гоняются автомобили с моторами до двух литров и на шинах Tunga Nordway либо Cordiant.
Что такое трековые гонки?Зрелищно, бюджетно, весело – это три столпа трековых гонок. Трасса – грунтовый/ледяной овал, машины – «Жигули», «Восьмерки» и им подобные. То, что бюджетно и не жаль побить на стадионе. Намеренные удары (особенно в водительскую дверь) запрещены, но можно аккуратно подпихнуть соперника и проехать мимо него. Трековые гонки любят за езду буквально друг на друге, с постоянными контактами, столкновениями, вылетами в забор и даже переворотами. Победителя угадать очень сложно.Соревновательный день состоит из тренировок, квалификации и гоночных заездов. В них пилоты стартуют с разных дорожек по системе «каждый с каждым». Заезд длится всего четыре круга, поэтому события разворачиваются очень быстро. За каждый заезд гонщики получают очки: кто в сумме набрал больше, тот и выиграл. А в классе «Легенды СССР» для пущей драматичности проводится финал: топ-6 собирают в отдельный заезд, где проходит решающая схватка на шесть кругов.
Костяк класса на «Рождественских гонках» собрался благодаря усилиям новой команды United Racing Team. Парни сформировали ее в этом сезоне и летом проехали чемпионат Беларуси по автокроссу. Теперь они намерены в расширенном составе преодолеть еще и чемпионат по зимнему автотреку, который начнется в январе.
В составе – сплошь известные для белорусского автоспорта люди: бывалые трековики Андрей Минич и Евгений Горбик, раллист Артем Брусянин, многократный чемпион по трековым гонкам Сергей Выдронок, а также чемпион по Time Attack и автокроссу Алексей Тюменцев. Серьезная «банда»!
А чтобы разбавить такой звездный состав, URT взяли под крыло юного Ярослава Мельниченко. Парень пришел в команду как механик, но быстро загорелся и захотел стать участником соревнований. При помощи команды Ярику удалось выйти на старт «Рождественских гонок». Пока гонщик набирается опыта. В субботу он прошел боевое крещение: после контакта с соперником зрелищно завалился на бок, а потом чудесным образом вернулся на колеса и как ни в чем не бывало доехал до финиша!
Есть информация, что к трековому чемпионату проявляют интерес команды из Витебска и Гродно – было бы неплохо увидеть их на старте, чтобы разбавить «монополию» синих автомобилей URT. Гродненские автокроссмены в субботу приехали на разведку: Кирилл Мальчук оказался в числе участников, выставив на гонки Opel Astra, за него приехали поболеть сокомандники. Временами Кириллу удавались мощные дуэли – например, с Сергеем Выдронком, у которого по ходу заезда открылся багажник.
Добавился в состав «Дивизиона-2000» молодой Кирилл Павлюченко, в субботу он дебютировал на овале трекового стадиона. В пассиве – проломленный забор, в активе – безусловная поддержка болельщиков.
Вернулся в гонки Сергей Глазко. Свою желтую «Восьмерку» он отправил на стоянку еще в октябре 2022 года, после завершения чемпионата Беларуси по автокроссу. Теперь Сергей приехал на трек на этом же автомобиле, выиграл квалификацию, но в заездах с конкурентами осторожничал. «Если соперник закрывается, то обогнать его в нынешних погодных условиях можно только с ударом. А мне жаль машину, я ее только обновил и собрал», – объяснил пилот. Итог – четвертое место.
Подиум забрали гонщики URT. Но победитель оказался неожиданный. Логично было бы ожидать впереди многократного чемпиона Сергея Выдронка или его ученика Алексея Тюменцева. Однако более успешным в субботу был Андрей Минич. В основной сетке заездов он набрал те же 16 очков, что и Алексей, но вышел вперед за счет большего количество побед (три против двух). Подиум дополнил Сергей Выдронок, отстав от пары сокомандников всего на один балл.
Прервали историческую серию
Класс на «Жигулях», именуемый «Легенды СССР», собрал в субботу 11 участников. Напомним, что прошлогодний победитель «Рождественских гонок» Никита Иванов сразу после финиша объявил о переходе в кольцевой автоспорт. Сергей Лапицкий, еще один чемпион зимнего трека, вновь полностью погрузился в организацию гонок – в эту субботу он был главным судьей. Кроме того, отсутствовал на старте Сергей Водейко, победитель «Рождественских гонок – 2022».
Тем не менее в пелотоне хватало фаворитов. К примеру, на гонку заявились чемпион-2025 Игорь Якубович, вице-чемпион-2025 и победитель «Рождественских гонок – 2023» Евгений Левданский, а также Олег Кавкель и Павел Шестиловский.
Вновь среди участников появился Артем Максимчук. 16-летний пилот летом выступал в российских гонках в классе MitJet-1300, а на зиму вернулся на трековый стадион под Минском. В основной сетке «Рождественских гонок» парень возглавил таблицу вместе с чемпионом Игорем Якубовичем (оба набрали по 17 баллов), но уже в первом повороте финала оказался за пределами трассы. «На старте промахнулся с передачей, а потом…» – попытался объяснить Артем.
«Легенды» на середине основной сетки заездов разошлись. Позабыв о правилах и джентльменской борьбе, они посыпали жесткими тычками, разворотами и вылетами в забор. На старте развернули Егора Благодарова, несколько раз задом наперед ездил Александр Долбик, активничал и Иван Якименко. А Владимир Кузнецов и вовсе проломил забор после контакта с Игорем Якубовичем. Это были гонки на выживание, а не трековые заезды!
В остальной части соревнований «легенды» пытались ехать жестко, но без чрезмерной агрессии. Хотя иногда они расплачивались за неаккуратные обгоны. Просто посмотрите раскадровку, чем закончилась борьба Олега Кавкеля и Игоря Якубовича.
Тем не менее оба смогли выйти в решающий заезд. В нем же оказался и Егор Благодаров, который не скрывал радости. «Представляешь, я еду в финале!» – перед стартом Егор светился от счастья. На финише он стал пятым.
Лидерство в финале после вылета Артема Максимчука захватил Павел Шестиловский. Однако добраться первым до клетчатого флага 29-му номеру не удалось. Вперед спустя пару кругов вышел Евгений Левданский, который и довел дело до победы в «Рождественских гонках».
Кстати, он стал первым трековиком, который смог выиграть эти соревнования дважды (в 2023 и 2025 годах). В шести предыдущих «Рождественских гонках» было шесть разных победителей. Теперь историческая серия прервалась.
«Гонка сегодня складывалась тяжело, хотя я выиграл квалификацию, – рассказал Евгений сразу после финиша. – Не очень удачными получались старты и дистанция основных заездов. На этом фоне настроение было не слишком хорошим.
Однако в финале удалось неплохо стартовать. Паша (Шестиловский. – Прим. ABW) тоже здорово начал заезд, оттеснил меня, но мне получилось его обогнать. Мы хорошо поборолись, хотя трасса была такая, что подъезжать к соперникам оказалось тяжело, сильно забрызгивало грязью. Но как увидел, что Тема (Максимчук. – Прим. ABW) вылетел в колеса, то понял, что у меня есть шанс».
Все победители «Рождественских гонок» в классе «Легенды СССР»:2018 год – Кирилл Яловицын;
2019-й – Сергей Лапицкий;
2021-й – Владимир Горлач;
2022-й – Сергей Водейко;
2023-й – Евгений Левданский;
2024-й – Никита Иванов;
2025-й – Евгений Левданский.
Павел Шестиловский финишировал вторым и в послегоночном комментарии благодарил своих учеников из школы мини-багги при СДЮСТШ по автомотоспорту. Секция появилась летом, а в октябре и декабре провели соревнования. Поддержать тренера пришло немало воспитанников, а перед стартом «Рождественских гонок» прошел показательный заезд с их участием.
Бронзовый призер «Рождественских гонок» Олег Кавкель устроил дымный финиш и в подробностях поделился впечатлениями от гоночной субботы:
«Только первый заезд сложился так, что я стартовал и уехал от соперников. Все остальные – это непрерывная борьба: с соперниками, эмоциями, автомобилем и дорожкой. С одной стороны, держак был, но при этом покрытие трека состояло из льда, грязи, воды…
Добавлю еще и ограниченную видимость. А когда что-то не получается, с кем-то зацепился, то в сумме эмоциональный фон не лучший. Если честно, я перегорал. Но с Игорем (Якубовичем. – Прим. ABW) получился заезд-эмоция! Очень помогали болельщики, которые пришли меня поддержать».
До встречи в январе!
«Рождественские гонки» – это мост между уходящим гоночным сезоном и будущими соревнованиями. Меньше двух недель остается до легендарного «Горячего льда» – следите за анонсами на ABW! Скрестим пальцы в ожидании настоящей зимы!
Предварительный календарь гонок «Горячий лед – 2026»:10 января – 1-й этап;
24 января – 2-й этап;
7 февраля – 3-й этап;
21 февраля – 4 этап.
]]>