Вы когда-нибудь замечали, как в жизни бывает: то, что вчера считалось «тяжёлым обломком прошлого», сегодня вдруг становится ключом к будущему? Вот и с «Адмиралом Кузнецовым» — та же история. Пока одни уже похоронили его в новостных лентах, другие тихо, без шума и пафоса, находят ему работу, от которой зависит куда больше, чем просто престиж флота.
Да, вы не ослышались. Авианосцу могут поручить защиту танкеров в открытом море. Звучит почти скромно — но именно в этом скромном решении кроется глубокая стратегическая логика, которую многие упускают.
Всё началось с инцидента, который на первый взгляд выглядит как обычная «морская дипломатия». Танкер Marinera, курсирующий в западной части Атлантики, оказался под пристальным наблюдением. Над ним круглосуточно кружат патрульные самолёты Boeing P-8A Poseidon — одни из самых зловещих «охотников» НАТО. Они не стреляют. Они просто следят. Ждут. Давят.
И тут всплывает вопрос: а что, если завтра под таким же «вниманием» окажется не просто танкер, а судно с жизненно важным грузом — от топлива до оборудования для Арктики? Или хуже того — гражданское судно под российским флагом, которое в любой момент могут «случайно» остановить, обыскать, задержать?
Вот тут-то и вступает в игру “Кузнецов”.
Да, он стар. Да, его ремонт превратился в калейдоскоп неудач:
— в 2018 году утонул плавучий док, да так, что корпус авианосца получил повреждения;
— в 2019-м вспыхнул пожар, который унёс жизни, оборудование и ещё несколько миллиардов рублей.
На модернизацию уже влили около 100 млрд рублей. Говорят, что хватило бы ещё 30 млрд, чтобы довести дело до конца. Но председатель Объединённой судостроительной корпорации Андрей Костин прямо заявил: «Ему уже 40 лет с лишком, и вещь это крайне дорогостоящая… Смысла ремонтировать нет».
По его словам, корабль либо продадут, либо пустят на металл. Бывший командующий Тихоокеанским флотом адмирал Сергей Авакянц уточнил: даже в законсервированном состоянии на борту останется 150–200 человек — просто чтобы не сгорел и не затонул на приколе.
И всё бы так и кончилось — если бы не один момент.
Авианосец — это не просто платформа для самолётов. Это мобильная зона контроля, плавучий щит, способный изменить весь расклад сил в районе операции. Даже если у него нет полноценной авиагруппы — одни лишь радары, зенитные комплексы и способность нести вертолёты делают его грозным противником для разведки и дронов.
Представьте: танкер идёт через Атлантику. За ним — «Кузнецов».
Самолёты НАТО подлетают — и внезапно теряют радиолокационную картинку.
Попытка приблизиться — и в воздух поднимается Ка-27, освещающий обстановку.
Попытка манёвра — и включаются системы РЭБ, сбивающие наведение.
Никто не стреляет. Никто не угрожает. Просто — нельзя подойти ближе.
А это, друзья, уже победа в современной морской игре.
Военные моряки давно поняли: полноценные авианосцы нужны не всем и не всегда. Но надёжный эскорт для стратегических судов — нужен всегда. Особенно сейчас, когда морские пути стали полем тихой, но жёсткой борьбы.
И тут «Кузнецов» — идеальный кандидат.
— У него огромный запас прочности — построен для длительных походов.
— У него мощные энергетические установки — может идти в составе конвоя без дозаправки.
— У него полный комплект ПВО — «Кинжалы», «Оса», РЛС «Марс-Пассив» — всё это не даст врагу спокойно вести разведку.
— И главное — у него огромный символический вес.
Потому что когда над морем видят силуэт российского авианосца, это не просто корабль. Это сообщение. О том, что Россия не отступит. Что её интересы будут защищены — даже если для этого придётся вывести из дока «старика».
«Кузнецов» — не умер. Он ждал задачи, которая оправдает его существование. И, кажется, такая задача наконец появилась.
Конечно, есть и контраргументы.
Да, кораблю 40 лет.
Да, его котлы капризны, а ремонт — как сборка часов в урагане.
Да, без полноценной авиагруппы он не авианосец в классическом смысле.
Однако…
Разве сейчас время для классических решений?
Разве не лучше использовать то, что есть, чем ждать новое — которого, возможно, не будет ещё десятилетия?
И ещё один момент.
Если «Кузнецов» пойдёт в походы как эскорт — это не конец его истории, а новая глава. Потому что в море он получит практику, а экипаж — навыки реального применения. А это куда ценнее, чем стоять под брезентом в Северодвинске.
Так что, может, не стоит так спешить с утилизацией?
Может, стоит дать ему последний, но самый важный шанс —
стать щитом для тех, кто везёт будущее России по океану?
Потому что иногда спасение флота начинается не с нового корабля…
а с нового предназначения для старого героя.
P.S.
Кстати, если вдруг решат всё-таки пустить его на металл — железо уйдёт в дело, конечно. Но дух — останется ни с чем.
А дух флота — это не про тоннаж. Это про готовность выйти в море, когда это нужно.
И «Кузнецов» — ещё может выйти.
МНОГОУВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ!
Автор канала недавно перенёс операцию по удалению злокачественной опухоли головы, прошел курс химиотерапии. Онкология 3 стадии. Как никогда нужна ваша поддержка! К тому же, монетизация на Дзене скатилась до нуля. Именно, на вашей поддержке держится канал.
Если хотите поддержать проект и помочь автору в это трудное время, можете отправить донат через кнопку в правом нижнем углу. Это официальная возможность от Дзена. Платеж через СБП в два клика.
Никого насильно не призываю и милостыню не прошу. Просто, для тех кто по-братски захочет поддержать, сообщаю о возможности.
