В 2025 году на ульяновском заводе «Авиастар» — филиале ПАО «Ил» — было выпущено 7 военно-транспортных самолётов Ил-76МД-90А. Это максимальный годовой результат за весь постсоветский период серийного производства машины. В ближайшие два года перед предприятием стоит задача выйти на выпуск 12 самолётов в год.
Производство ведётся в Ульяновске с нуля — в условиях, принципиально отличающихся от советской модели, когда Ил-76 массово выпускались в Ташкенте на ТАПОиЧ при опоре на кооперацию всего СССР.
Что представляет собой Ил-76МД-90А
Современная модификация Ил-76МД-90А — это не просто обновление базовой платформы. В конструкции самолёта заменено более 70% систем и агрегатов, а максимальная полезная нагрузка выросла с 40 до 60 тонн. Машина получила новые двигатели, цифровое бортовое оборудование и усиленную конструкцию крыла.
По возможностям это уже другой самолёт по сравнению с теми Ил-76, которые в больших количествах строились в советские годы.
Почему рост производства занял столько времени
Разворачивание серии в Ульяновске пришлось на конец 2000-х — начало 2010-х годов, когда российская авиастроительная отрасль фактически утратила способность серийно производить крупные самолёты. Советские производственные цепочки были разрушены, кооперацию пришлось выстраивать заново, а кадры и технологии — восстанавливать.
Это и объясняет долгий старт. В течение нескольких лет выпуск на уровне 1–2 самолётов в год считался нормой. В 2016 и 2017 годах не было сдано ни одной машины. Лишь с 2018 года производство приобрело устойчивый характер.
Как рос выпуск по годам
Динамика серийного производства Ил-76МД-90А выглядит следующим образом:
- 2019 год — 3 самолёта
- 2020 год — 3 самолёта
- 2021 год — 2 самолёта (освоение новой сборочной линии)
- 2022 год — 5 самолётов
- 2023 год — 6 самолётов
- 2024 год — 6 самолётов
- 2025 год — 7 самолётов
На 2026 год ожидается выпуск не менее 8 машин, с возможным ростом до 10 единиц, а в 2027 году планируется достижение целевого уровня 12 самолётов в год.
Что дальше после 12 машин в год
В Минпромторг России летом 2025 года говорили и о следующих ориентирах — 18 и 24 самолёта в год. Показатель в 18 машин закладывался ещё при запуске конвейера в 2021 году как максимальный устойчивый объём.
Выход на такие темпы открывает возможность экспортных поставок Ил-76МД-90А. Пока же уровень в 12 самолётов в год рассматривается как достаточный для закрытия внутренних потребностей.
Сколько Ил-76 эксплуатируется сейчас
По данным открытых реестров и зарубежных оценок, на начало 2026 года в эксплуатации находилось до 200 самолётов семейства Ил-76, включая:
- заправщики Ил-78
- 37 новых Ил-76МД-90А, построенных в Ульяновске
На хранении находится ещё 40–50 самолётов.
Кроме Военно-транспортной авиации ВКС России, Ил-76 эксплуатируют другие ведомства:
— около 10 машин у Росгвардии,
— не менее 5 у МЧС,
— примерно столько же у авиации Пограничной службы ФСБ,
— более 10 самолётов — у различных операторов, включая гражданских.
Выпуск семи Ил-76МД-90А в 2025 году показывает, что программа наконец вышла из фазы «долгого восстановления» и перешла к поступательному росту, пусть и без резких скачков.
Интересна тема?
Подпишитесь на наши новости: Блог | Telegram | VK | Дзен
Продаете и покупаете промышленные товары, сырьё, материалы и оборудование? Ищем производителей и предпринимателей: Маркетплейс Первая Миля | Подробнее
Для обращений и предложений: info@cargo.sale / 8-800-3333-260
Новости логистики