23 февраля 1942 г. в СССР в Новосибирске летчик-испытатель А.И. Никашин выполнил первый полет на тяжелом пушечном истребителе ИТП (М-1), разработанном и построенном на заводе №51 под руководством Н.Н. Поликарпова. На самолете был установлен двигатель М-107П конструкции КБ-26 В.Я. Климова и три пушки системы Шпитального – Ш-37 с запасом 50 снарядов в развале цилиндров мотора и две синхронных 20-мм ШВАК по бортам фюзеляжа – они имели по 200 патронов. В проекте значилась также возможность нести четыре бомбы калибра 100 кг или восемь реактивных снарядов РС-82. Календарь Века авиации смотрите здесь Фото: http://nhungdoicanh.blogspot.com/2011/07/polikarpov-itp.html
23 февраля 1942 г. в СССР в Новосибирске летчик-испытатель А.И. Никашин выполнил первый полет на тяжелом пушечном истребителе ИТП (М-1), разработанном и построенном на заводе №51 под руководством Н.Н. Поликарпова. На самолете был установлен двигатель М-107П конструкции КБ-26 В.Я. Климова и три пушки системы Шпитального – Ш-37 с запасом 50 снарядов в развале цилиндров мотора и две синхронных 20-мм ШВАК по бортам фюзеляжа – они имели по 200 патронов. В проекте значилась также возможность нести четыре бомбы калибра 100 кг или восемь реактивных снарядов РС-82.
Календарь Века авиации смотрите здесь
Фото: http://nhungdoicanh.blogspot.com/2011/07/polikarpov-itp.html