Южнокорейской марке Genesis удалось зарекомендовать себя благодаря роскошным и богато оснащённым кроссоверам вроде GV70 и GV80, однако теперь в люксовом подразделении Hyundai появится новая линейка высокопроизводительных автомобилей под названием Magma. И хотя первым детищем подразделения стал электрический GV60 Magma — приземистый и агрессивный «лягушонок», выдающий 641 лошадиную силу — «горячий» суббренд не будет ограничиваться исключительно электрокарами. Проект Magma GT демонстрирует стремление Genesis бросить вызов лучшим спорткарам мира с помощью впечатляющей внешности, среднемоторной компоновки и традиционного V8.
Руководство марки хочет, чтобы к ней относились серьёзно наряду с такими гигантами, как Mercedes-Benz и BMW — компаниями, которые имеют за плечами десятки лет драгоценного опыта. Чтобы заслужить серьёзную репутацию, Genesis решает с головой окунуться в автоспорт: грозный гоночный прототип GMR-001 будет сражаться за вечную славу в грядущем этапе «24 часов Ле-Мана». Magma GT тем временем станет основой как для дорожного, так и для гоночного автомобиля класса GT3, дав команде возможность проявить себя на дорогах общего пользования и в соревнованиях против настоящих легенд — например, того же Porsche 911.
Вероятнее всего, за основу будет взята абсолютно новая, специально разработанная платформа, ведь Genesis в текущий момент не производит автомобилей со столь приземистым силуэтом и средним расположением двигателя. Платформа призвана охватить обширный ряд моделей, похожих на вышеупомянутый 911-й, включая кабриолеты, хардкорные версии для трека и облегчённые модификации.
Ярко-оранжевый концепт Magma GT дебютировал с ревущим V8, и нам очень хочется, чтобы серийная модель оснащалась похожим двигателем с двумя турбинами, способным развивать свыше 600 лошадиных сил. А поскольку Genesis сейчас не продаёт машины с 8-цилиндровыми моторами, предполагаемый силовой агрегат может оказаться доработанной вариацией «восьмёрки» от GMR-001 — её, напомним, создали путём соединения двух фирменных «турбочетвёрок» объёмом по 1,6 литра. V8 от GMR-001 работал вкупе с гибридной установкой и выдавал 670 «лошадок», поэтому неудивительно, если серийное воплощение Magma GT тоже пойдёт по пути гибрида и будет выдавать порядка 700.
8-цилиндровое «сердце» будет покоиться в средней части автомобиля и скорее всего получит 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Базовой модели достанется ещё пуще раздутая V-образная «шестёрка» объёмом 3,5 литра и мощностью 375 лошадиных сил (та, что нынче устанавливается на G80, G90, GV70 и GV80).
Genesis решительно настроена на конкуренцию с известными немецкими спорткарами, такими как Porsche 911 и Mercedes-AMG GT Coupe. Получается, что в список целей также попадают некоторые среднемоторные автомобили — американский Chevrolet Corvette, британский McLaren Artura и итальянский Maserati MCPura.
Многие пытались навязать конкуренцию Porsche 911, но потерпели неудачу. К тому же у ребят из Дженезиса минимальный опыт в сфере разработки высокопроизводительных моделей, а стремительно меняющиеся нормы способны практически в любой момент негативно повлиять на продажи спорткаров со «злым» V8. Хотя пока складывается впечатление, что Соединённые Штаты очень благосклонны к мощным автомобилям с двигателями внутреннего сгорания…
«Двухдверка» Genesis Magma GT должна выйти на рынок в конце 2027 или начале 2028 года. Цена приблизится к 200 000 долларов.
Источник: Caleb Miller / Car and Driver
Что скажете, друзья? Мне кажется, что в противовес засилью электрокаров и малолитражек новое купе будет пользоваться большим успехом!