Разговаривал я тут с председателем одного крепкого КФХ. Человек в отчаянии: «Купил два новых "Кировца", посевная на носу, а сажать на них некого. Зарплату предлагаю — в городе менеджеры обзавидуются, жилье даю, обеды вожу. А они смотрят в пол и уходят».
Куда уходят? Кто в охранники в город, кто на стройку вахтой, а кто и вовсе предпочитает перебиваться случайными заработками, лишь бы не лезть в кабину. Почему же профессия, которая всегда была на селе самой уважаемой, сегодня превратилась в «дефицит из дефицитов»?
«Черные» руки и белые воротнички
Давайте признаем: престиж труда механизатора мы потеряли где-то в девяностых. Десятилетиями нам вдалбливали, что успех — это чистый офис и работа за компьютером. В итоге мы вырастили поколение, которое панически боится испачкать руки в масле.
Для молодого парня сегодня пойти в трактористы — это признать, что «в жизни не повезло». И никакими рублями этот психологический барьер не перешибить. Даже если в кабине современного комбайна комфортнее, чем в иномарке, для общества он всё равно остается «трактористом» в старом, обидном смысле этого слова.
Ответственность на миллионы
Современная техника — это не старый добрый «Т-40», который можно было починить с помощью кувалды. Сегодняшний механизатор должен быть наполовину инженером, наполовину программистом. Ему в руки доверяют машину стоимостью 30, 40, а то и 60 миллионов рублей.
И вот представьте состояние мужика: малейшая ошибка, не туда нажал на сенсорном экране, не заметил камень — и ремонт вылетает в сотни тысяч. Этот груз ответственности давит сильнее, чем жара в поле. Многие просто не хотят этого стресса. Им проще крутить баранку «Газели» или стоять на посту в Чопе, где цена ошибки — максимум выговор, а не долги на годы вперед.
Сезонная жизнь на износ
Работа в поле — это не работа, это вахта. Когда идет битва за урожай, механизатор забывает, как выглядят его дети. Световой день — 16 часов, обед в поле, пыль в глазах, гул в ушах. И так два-три месяца подряд.
Да, за это время можно заработать столько, что хватит на полгода жизни. Но современные люди всё чаще выбирают «меньше, но стабильно». Они хотят видеть семью каждый вечер, хотят иметь выходные. В АПК «выходной» во время жатвы — это преступление. И этот график «на износ» выдерживают только ветераны, которые привыкли так жить с юности. А молодежь смотрит на этот график и... выбирает склад в пригороде.
Грабёж со стороны агрохолдингов
Есть и еще одна боль — несправедливость. Крупные агрохолдинги, как пылесосы, высасывают лучших спецов из округи. Они могут завалить деньгами, переманить социалкой, построить общежитие. Мелкий фермер, у которого каждый литр солярки на счету, не может тягаться с этими гигантами.
В итоге в малых селах остаются либо совсем старики, либо те, кого больше никуда не берут. И получается замкнутый круг: техника дорожает, требования растут, а квалификация тех, кто за рулем, падает.
Что в итоге?
Мы можем сколько угодно говорить об импортозамещении и продовольственной безопасности, но без человека в кабине это всё — пустые звуки. Тракторист сегодня — это элита, которую нужно беречь. Но пока мы не вернем уважение к этому труду, пока не сделаем жизнь в селе такой, чтобы из неё не хотелось бежать к первому же городскому светофору, мы так и будем стоять перед новыми тракторами, на которых некому пахать.
А как у вас в хозяйствах с кадрами, мужики? Есть молодежь или всё на дедах держится? Какую зарплату нужно платить, чтобы человек не смотрел в сторону города? Пишите в комментариях, обсудим этот кадровый тупик.