Думается, что абсолютно все, мужики, любим скорость. А уж когда дело доходит до военной техники, то тут нас хлебом не корми, дай только поспорить, у кого броня потолще, а у кого скорость повыше.
Громкие заголовки, пафосные презентации... просто тонны кликбейта от моих недобросовестных коллег, разумеется, что все это сделало свое дело! И мы все дружно поверили в легенду о скорости той самой Арматы, поверили и о ее точности и много чем еще.
По итогу, многие всерьез поверили, что ей нет равных, ан нет, как оказалось есть.
Стоит напомнить, что сегодня мы будем говорить именно про скорость!
Так что предлагаю отбросить все эти ура-патриотические лозунги, выключить эмоции и с холодной головой разобраться, кто же на самом деле "король скорости"? И поверьте, правда может оказаться неожиданной.
Начнем, конечно, с нашего виновника торжества – Т-14 "Армата".
И начнем мы с нее не просто так, ведь у нее внутри прячется самый настоящий монстр: двигатель А-85-3А. В пике этот агрегат выдает чудовищные 1500 "лошадок"! Мощь колоссальная, тут спорить глупо.
Не удивительно, что ей приписывают такие мощные скоростные характеристики.
Спойлер, приписывают не зря.
Но, как нам давно известно, что в танкостроении, как и в жизни, решает не просто тупая сила, а соотношение мощности к весу. И как раз в этом споре, назовем это так, наша 55-тонная махина показывает действительно крутой результат, ведь разогнать больше 50-ти тонн аж до 80 км/ч точно многого стоит!
Отмечу, что для по-настоящему тяжелого танка это очень серьезная заявка на победу.
Да, все та же автоматика помогает выжимать из движка все соки, но физику все-таки не обманешь, она доказывала, доказывает и еще будет доказывать, что у всего есть предел, есть и у нашей Арматы, после которого ее гусеницы начинают работать против самой машины…
Мощно, согласны? Но неужели наши уважаемые "партнеры" стоят на месте? Возьмем хваленый американский "Абрамс". В теории его газовая турбина может многое, но мало кто знает, что хитрые янки ставят на него электронный "ошейник". Именно он не дает разогнаться быстрее 67-72 км/ч, чтобы просто-напросто не угробить ходовую раньше времени.
Конечно, если этот ограничитель снять (сделать чип-тюнинг, так сказать), он поедет бодрее, но для чего это делать? Вопрос оставим открытым, может вы ответите.
Немецкий "Леопард-2", возьмем тот самый "эталон стабильности", кстати, он свои 70-75 км/ч держит, но тоже звезд с неба не хватает.
Сложно не вспомнить и французский "Леклерк", что так же славится бешеной динамикой, с места рвет так, что дух захватывает, но на длинной дистанции нашу "Армату" все равно не обходит.
И вот тут мы подходим к самому интересному...
К действительно самой быстрой машине в мире, машине о которой почему-то стыдливо молчат.
Кто на первом месте? Парадокс в том, что современным тяжеловесам, увешанным броней и гаджетами, по умолчанию тяжело, я бы даже сказал – невозможно, тягаться с техникой полувековой давности.
Так что держитесь крепче, ведь официальный рекорд скорости среди серийных танков принадлежит вовсе не "Армате" и даже не "Абрамсу"...
Корону носит юркий британец FV101 Scorpion. Да-да, именно этот старенький малышок в свое время попал в Книгу рекордов Гиннесса, разогнавшись до сумасшедших 82,23 км/ч!
В чем его секрет? – спросите вы.
Его секрет прост как пять копеек: алюминиевая броня, а вес, его вес просто смешон, не поверите, но тот весит всего каких-то 8 тонн.
Конечно, любители истории сейчас вспомнят американскую самоходку Hellcat времен Второй мировой, которая носилась по тогдашним полям сражений под 90 км/ч, но это, как говорится, дела давно минувших дней.
А сейчас вы спросите: а почему сейчас не делают танки, которые летают под 100 км/ч?
Ответ прост. Не делают потому, что в бою "быстрее" – не значит "лучше". Представьте, что будет с гусеницами и катками на такой скорости? Они просто развалятся от перегрева и диких нагрузок. Не понятно, как еще наша Армата умудряется удерживать свои катки во время очередных покатушек.
В реальной схватке куда важнее не максималка на шоссе, а то, как быстро машина рванет с места или, что еще важнее, как быстро сдаст назад, чтобы уйти из-под очередного обстрела. И вот в этом плане Т-14 действительно хорош и остается одним из самых быстрых среди тяжелых танков в мире!
Но так или иначе, технически титул "самого быстрого в мире" у него забирают легкие машины прошлого.
Но как по мне, все это не важно, не важно, как тот самый танковый биатлон, ведь по факту это просто красивое шоу для нас с вами, для зрителей. В реальном же замесе побеждает не тот, кто летит по прямой, а тот, кто первым заметил, прицелился и выстрелил.
Тут то инженерам "Арматы" нужно отдать должное, по этому аспекту они сделали просто великолепную машину.
А как считаете вы: важна ли вообще танку предельная скорость, или главное это броня и калибр? Давайте обсудим эту тему в комментариях.