Немало прогнозов и мнений о том, что китайские компании будут уходить в 2025 году из России едва ли не «пачками», довелось услышать в конце 2024-го. Однако в реальности этого не произошло.
По итогу всего одна марка (Skywell) сообщила о приостановке дальнейшего присутствия в РФ, еще две (Haima и Ora) завершили продажи ввезенных ранее моделей. А количество присутствующих на рынке брендов за 2025 год только увеличилось.
Драматического сокращения модельных рядов тоже не произошло, хотя некоторые компании актуальные линейки перетряхнули практически полностью. В результате с российского рынка ушло 30 разных моделей. Впрочем, многие сразу же заменили новые поколения либо рестайлинговые версии. Также у части машин просто поменялись шильдики, после чего такие авто стали выпускать на других заводах.
И тем не менее, давайте вспомним все эти машины, что называется, поименно:
✖️ Aito M5 и M7 (аналоги от Seres остались)
✖️ BAIC Х35 и U5 Plus CNG
✖️ дорестайлинговый Belgee Х70
✖️ дорестайлинговый Bestune B70
✖️ Chery Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid и Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid
✖️ Evolute i-Pro, первое поколение кроссовера i-Joy, i-Van и дорестайлинговый i-Space
✖️ дорестайлинговый Exeed LX
✖️ Geely Atlas Pro, Coolray и Emgrand
✖️ дорестайлинговый Haval F7x
✖️ Haima 8S и 7X
✖️ дорестайлинговый Jaecoo J7
✖️ дорестайлинговый Omoda C5
✖️ Omoda S5 и S5 GT
✖️ Ora 03 и 03 GT
✖️ Skywell ET5 и HT-i
✖️ электрические Voyah Free, Passion и Dream
Есть среди этих машин такие, о которых будем вспоминать с грустью или ностальгией?
📝 Подробнее об ушедших с рынка в 2025 году моделях
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстанё
