И как понять, что он уже изношен: простыми словами
Лучше всего для определения срока замены заглянуть в руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Производитель точно знает, на что рассчитан двигатель.
В среднем, ремни ГРМ на современных машинах служат от 50 до 100 тысяч километров. Многие водители ориентируются на середину этого диапазона — 75-80 тысяч км. Однако слепо следовать цифрам не стоит. Опытные механики часто отмечают, что даже после рекомендованного пробега ремень может быть в отличном состоянии и проехать ещё 15-20 тысяч км.
Но это при одном важном условии: нужно регулярно проверять его состояние. Старайтесь каждые 3-4 тысячи км заглядывать под капот. Выработайте привычку: осмотреть ремень, проверить клеммы аккумулятора, уровень жидкостей. Это простой и полезный ритуал, который убережёт от серьёзных проблем. Например, на некоторых новых автомобилях ремень по регламенту должен был служить 50 тысяч км, а на деле рвался уже на 30 тысячах.
Заводской ремень против аналогов
Самый надёжный ремень — тот, что установлен на заводе. Если механик говорит, что он ещё в хорошем состоянии, часто стоит к нему прислушаться. При бережной эксплуатации он может прослужить дольше указанного срока.
Решение — менять его после 80 тысяч или позже — остаётся за вами. Но помните: ремни, купленные отдельно, даже будучи новыми, — это запчасти. Они могли не пройти контроль качества для конвейера, поэтому их ресурс часто меньше. Не удивляйтесь, что скромный заводской ремешок переживёт ярко упакованный аналог с множеством брендовых значков. Кстати, оригинальные детали для конвейера редко имеют броскую маркировку, часто на них лишь скромный цифровой код.
Как самому оценить состояние ремня
Если вы заменили ремень, начинайте проверять новый уже с 20-30 тысяч км пробега.
1. Следите, чтобы на него не попадали масло и жидкости. Если заметили пятно, попробуйте аккуратно провести по нему краем пластика. Если это грязь — не страшно. Если же резина разбухла и впитала масло, ремень нужно срочно менять.
2. Проверьте на сажу. Проведите пальцем по поверхности ремня. Если останутся чёрные следы, значит, резина перегревается и «горит». Это верный признак скорой замены. Иногда это также указывает на неисправность натяжителя.
3. Внимательно осмотрите ремень. На нём не должно быть трещин, расслоений, торчащих нитей корда или других повреждений.
Качество ремней бывает разным. Раньше водители удивлялись, как на недорогих автомобилях ремень мог ходить больше 100 тысяч км, в то время как на некоторых новых моделях его рекомендовали менять уже после 60 тысяч.
Какой бренд выбирать? Разница между известными и менее раскрученными марками часто минимальна. За имя вы переплачиваете, но стопроцентной гарантии долговечности это не даёт.