В 1938 году американская компания Minneapolis-Moline совершила смелую попытку переосмыслить сельскохозяйственную технику, представив уникальный UDLX Comfortractor. Концепция была по-своему гениальной: создать универсальную машину, на которой фермер мог бы работать в поле, а затем, не покидая комфортного кресла, отправиться по делам или домой. Это был гибрид трактора и легкового автомобиля.
Технической основой послужил классический для того времени трактор с задним приводом и 36-сильным бензиновым двигателем. Однако его оснащение было революционным. Машина получила полностью закрытую кабину, стилизованную под автомобильный дизайн и окрашенную в ярко-оранжевый цвет. Внутри, помимо пассажирского сиденья, были радио, часы, пепельница, указатель уровня топлива, указатели температуры масла и воды, обогреватель, зеркало заднего вида и стеклоочистители. Пятиступенчатая коробка передач позволяла разгоняться до 65 км/ч, а фары имели режим дальнего света (невиданная роскошь для тракторов того времени).
Несмотря на инновации, проект оказался коммерческим провалом. Фермеры сочли новинку слишком дорогой (она стоила 2 155 долларов, то есть вдвое больше, чем машины от John Deere) и излишне экстравагантной. Кроме того, в кабине было слишком жарко. Было выпущено лишь 125 экземпляров. Сегодня сохранилось меньше ста машин, а в хорошем состоянии — лишь единицы. На аукционах отреставрированные экземпляры уходят за 150—200 тысяч долларов, став памятником неудачной, но опередившей своё время идее.
Фото: tractordata.com