Приветствую Вас, дорогие друзья! Сегодня я расскажу про первое путешествие на съемки в Новом 2026 году.
По уже сложившейся традиции в первые дни Нового года еду в поселок Верхняя Синячиха на съемки узкоколейки. Путешествие предстоит недолгое. Рано вставать не нужно, ведь на Новогодних праздниках очень сложно проснуться рано.
Тот январский день должен был быть теплым. Днем обещали всего -3 градуса. Поэтому такую возможность упускать не нужно! Утром звоню на автостанцию, узнать как работает автобус №103. Работница автостанции отвечает: по расписанию воскресенья. Уточняю: будет ли автобус на 12:07? Будет. Отлично! Поеду на нем.
Прежде чем ехать на автостанцию на самый край города, захожу в местный магазин-кулинарию закупиться выпечкой на обед. С собой у меня как всегда термос с горячим чаем. Мое путешествие начинается в самом центре Алапаевска на остановке «Диспетчерская». Здесь я жду маршрутку, чтобы добраться до автостанции. Первой подходит 7-ка. Поеду на Газели Некст.
Спустя 10 минут я уже был на автостанции.
Прихожу в кассу и покупаю билет до Верхнесинячихинского фанерного комбината, сокращенно «ВСФК». Цена не изменилась и по-прежнему составляет 67 рублей.
До автобуса еще много времени, поэтому я хожу взад вперед по перрону. Напротив автостанции находится Алапаевская городская больница. Вот один из ее корпусов.
На остановке «ЦГБ» очень много народу ждет хоть какой-нибудь автобус, но ничего нет. Праздники все таки. Единственная 2-ка встала рядом с остановкой на обед.
Наконец, подходит время посадки. Прибывает автобус, и я просто не верю своим глазам! Единственный в нашем городе ПАЗ Вектор Некст! Вот это да! Он очень долгое время не работал, а сейчас мне посчастливится в нем прокатиться. Когда выходила сотрудница автостанции для проверки билетов при посадке и увидела этот автобус, она произнесла следующую фразу: «Оо, какой лайнер приехал!» 103 маршрут обслуживает Алапаевское АТП. В салоне чисто и даже на окнах висит мишура с шариками, что создает новогоднее настроение.
Ехать в таком новеньком автобусе очень удобно. Не трясет, ход плавный. За окном постепенно заканчиваются свои дома и начинается лес, а дальше бескрайние снежные поля.
Спустя 20 минут мы уже заезжаем в поселок Верхняя Синячиха. На стеле плохо видно буквы, так как их почти все занесло снегом.
Проезжаем весь поселок, сворачиваем на улицу Восточная и проезжаем переезд через станцию Угольная. И тут я вижу из окна автобуса, как красный тепловоз ТУ8 со снегоочистителем стоит прямо возле переезда! Вот это я удачно приехал! Благо моя остановка за поворотом. Я выхожу из автобуса и быстрым шагом направляюсь к тепловозу.
Сфотографировав поезд, я подхожу к тепловозу и спрашиваю у машиниста: «В какую сторону он поедет?» «Туда», показывает в сторону Ельничной машинист. «А через сколько примерно?» - продолжаю интересоваться я. «Сейчас мои рабочие из магазина придут, минуты 3-4 и поедем» - отвечает машинист. Еще я спросил: будет ли сегодня грузовой? Машинист ответил, что не будет. Тогда я попросил разрешения снять этот поезд на видео. Машинист улыбнулся и ответил: «Конечно снимай!». «Если успею!» - крикнул я и рванул искать точку съемки. Я пробежал почти всю станцию Угольная и успел расставить штатив, прежде чем проехал поезд. Надо сказать, что я впервые снимаю снегоочиститель на Алапаевской УЖД. Жалко только что не в работе. Этот снегочист прочистил все пути в Синячихе и Угольной, а сейчас поехал дальше в сторону Ельничной.
Довольный таким раскладом, я отправляюсь дальше на перегон ждать пригородный поезд Ельничная – Синячиха, который пройдет через час.
Светофоры на Алапаевской УЖД уже давно не работают. Вот, например, входной светофор на станцию Угольная уже сколько лет стоит просто так.
По расчищенному пути идти хорошо. Снег утрамбовался и не проваливается. Прохожу 32-ой километр Алапаевской узкоколейной железной дороги.
Чем дальше я шел по узкоколейке, тем становилось все красивее и красивее.
Прохожу небольшое замерзшее болото рядом с узкоколейной дорогой.
А дальше перед подъемом на мост виднеется целая гора старых бревен. Когда-то здесь был нижний склад. Подъездные пути на этот склад вели с двух сторон: узкая колея от станции Угольная, широка колея – от станции Бабушкино. Но вот уже несколько десятков лет сюда нет никакого движения. Узкоколейные пути перестали чистить и местами даже разобрали. А по широкой колее также нет движения, рельсы давно уже заржавели. Эта куча бревен осталось напоминанием о том, что здесь когда-то что-то было.
Прохожу 33-ий километр Алапаевской УЖД. Впереди подъем перед путепроводом через широкую колею.
Какая красота окружает узкую колею. Шапки снега на соснах делают похожим лес на сказочный.
Наконец я подхожу к путепроводу через широкую колею железнодорожной линии Алапаевск – Серов.
В сторону Алапаевска длинная прямая – это перегон Бабушкино – Синячиха.
А когда я посмотрел в другую сторону, в сторону станции Бабушкино, я просто обалдел! Там стояло целых два локомотива. Приблизив на камере, я понял, что один – это 2ТЭ116 резервом, а второй – ТЭП70У со снегоочистителем СДПМ.
Я уже хотел уходить, как вдруг увидел, что на 2ТЭ116 включили прожектор. Я настроил камеру и начал снимать. Но Фантомас доехал только до маневрового светофора и бригада выключила прожектор. Все понятно, маневры. Так как время уже поджимало, я ушел дальше в лес, искать место съемки узкоколейного пригородного поезда. Искать место долго не пришлось. Спустя минут 5 штатив с камерой уже стояли готовые к съемке.
Я не мог налюбоваться, какая же красота меня окружала! Я точно попал в какой-то сказочный лес, в котором через мгновение проедет волшебный маленький поезд.
Куст, с которым я боролся год назад, снова разросся. Но это не проблема. Со мной как всегда моя верная подруга - пила. Спустя несколько минут ветки от куста уже не мешали съемке.
Пока я ждал пригородный поезд на АУЖД, на станции Бабушкино во всю шли маневры. После 2ТЭ116 начал маневрировать ТЭП70У.
Пригородный поезд с Ельничной опоздал на несколько минут. Видимо тепловоз со снегочистом поздно выехал и не успел под скрещение с ним. Как и всегда пригород с Ельничной под тягой ТУ6А-2896. Видимо, это закрепленный тепловоз. Я уже не первый раз снимаю его здесь.
После съемки пригорода на узкой колее, я дошел до моста, посмотреть, как там обстоят дела на станции Бабушкино. Оказывается, все то время, пока я ждал узкоколейный поезд, ТЭП70У с СДПМ чистил пути на станции Бабушкино. 2ТЭ116 даже из-за этого пришлось переставлять на другой путь. Я понял, что до пригородного Алапаевск – Предтурье с Бабушкино на Алапаевск ничего не поедет. Поэтому я ушел обратно в сказочный лес, чтобы пообедать на природе. Нет ничего прекраснее вот такого обеда на узкоколейке, да еще когда тебя окружает такая красота!
Подкрепившись, я отправился на мост ждать пригородный поезд уже на широкой колее Алапаевск – Предтурье. Спустя некоторое время показался прожектор и дымок. Приятно видеть в новом красивом окрасе тепловоз ТЭП70. Как по мне, эта новая ливрея гораздо лучше подходит тепловозу, нежели надоевший всем «PID». Бригада оказалась приветливой: погудели и даже помигали буферными фонарями.
После прохода пригородного, я перешел на другую сторону моста и стал ждать, когда отправится 2ТЭ116. Отправился он не сразу. Прошло наверное минут 15 прежде чем я снял его на видео.
И, наконец, заключительное на сегодня видео: пригородный поезд на узкоколейке через 10 минут должен вернуться назад. Я решил его снять на том же самом месте, где в далеком 2016 году в -30 градусов впервые тогда снял еще синий ТУ4 с этим же поездом. В той самой кривой на подъеме перед мостом. Как раз в то время солнце уже садилось и, как и 9 лет назад складывалась атмофсера холодного зимнего вечера.
Сняв последний на сегодня поезд, я спустился с моста на широкую колею. Дальше пойду по ней.
На подъездных путях, ведущих на ВСФК был накат. Видно, что сегодня здесь что-то проезжало.
Я же вышел на перегон Бабушкино – Синячиха прямо к входному светофору на станцию Бабушкино.
Солнце уже потихоньку скрывалось за тучами.
Входной светофор на Бабушкино был красным. Ближайшим поездом, который здесь пройдет – будет пригородный Сосьва Новая – Алапаевск, на котором я и собираюсь уехать домой.
По расчищенному перегону я шел быстро. Идти было легко, снег не проваливался.
Предупредительный или как мы его называем «предвходной» светофор горел желтым. Значит – впереди красный. На всей линии Алапаевск – Серов полуавтоблокировка.
Прохожу 225 км. Километраж на этой ветке начинает свой отсчет от станции Серов.
Я полностью прошел эту длинную прямую и вот, наконец ,кривая, за которой и будет платформа, где я буду ждать поезд.
Вот я и дошел. О.п. Верхняя Синячиха, бывший о.п. 226 км. Здесь я и буду ждать свой поезд.
Рядом с навесом установили новую большую табличку.
Под навесом висело расписание поездов, но оно было неверное. В расписании было указано, что мой пригород прибудет в 17:01, хотя по факту у него прибытие в 16:53.
Ждать поезд еще нужно было целый час. Но я знал, что автобус и поезд идут в одно время, поэтому нынче решил поехать на поезде. Заодно узнаю, на сколько подорожал билет. Весь час я сидел в телефоне, несколько раз попил горячего чая, погулял взад-вперед по платформе.
Даже прогулялся до таблички «Остановка локомотива». Солнце к тому времени совсем село. Наступили сумерки.
За 10 минут до поезда к платформе подъехало две машины. Это встречающие. И действительно, когда поезд прибыл, из одного единственного вагона вышло двое, а я был единственным, кто сел в поезд. Тепловоз ТЭП70У-020 вез один вагон до Алапаевска.
Билет от Верхней Синячихи до Алапаевска с Нового года стоит 66 рублей, но это все равно дешевле, чем на автобусе. Правда всего на 1 рубль.
В вагоне ехало много пассажиров, но свободные места были. Я сел рядом с рыбаками, которые всю дорогу до Алапаевска говорили про рыбалку.
Прибыли на станцию Синячиха. Здесь никто не вышел и не зашел. Поэтому мы тут же отправляемся, не успев остановиться. Здание вокзала красивое, деревянное в светло-зеленых тонах.
Наконец прибываем в Алапаевск. Конечная, поезд дальше не идет. Вот в таком новом вагоне я ехал две остановки.
Вот и подошло к концу мое сегодняшнее путешествие в уральскую глушь. Тепловоз тем временем отцепляется от «состава».
Фотографирую привокзальную площадь и сам вокзал. Когда-то давно сюда прямо к вокзалу подъезжали все городские автобусы. А сейчас одни такси стоят и ждут своих клиентов.
Я по привычке иду по темным улицам города домой пешком. Единственную маршрутку №4 ждать бесполезно, я дойду пешком быстрее.
Мой путь проходит через площадь Революции, где установлена главная городская елка. Посмотрите как красиво украсили площадь к Новому году.
Перед тем как ехать, я думал: а стоит ли ехать сегодня? Может быть съездить потом? Но интуиция подсказывала мне: нужно ехать, что-то будет. И на этот раз я к ней прислушался и как видно, не зря! И теперь я иду домой уставший, но довольный. Ведь я снял целых 5 видео, а для тех мест, где я был – это очень много, можно сказать рекорд!